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岁十月实以土，商民船尽令盘坝。
此皆旧章所当率由。
近有欲开九曲河，使运船竟从泡港闸出江，直达扬子桥，以免瓜洲启闸稽迟者，试而后行可也。
回空粮艘及官舫，宜由江行，而於河庄设闸启闭。
数役并行，漕事乃大善矣。”
议不果行。
江漕者，湖广漕舟由汉、沔下浔阳，江西漕舟出章江、鄱阳而会於湖口，暨南直隶宁、太、池、安、江宁、广德之舟，同浮大江，入仪真通江闸，以溯淮、扬入闸河。
瓜、仪之间，运道之咽喉也。
洪武中，饷辽卒者，从仪真上淮安，由盐城泛海；饷梁、晋者，亦从仪真赴淮安，盘坝入淮。
江口则设坝置闸，凡十有三。
浚扬子桥河至黄泥湾九千馀丈。
永乐间，浚仪真清江坝、下水港及夹港河，修沿江堤岸。
洪熙元年浚仪真坝河，后定制仪真坝下黄泥滩、直河口二港及瓜洲二港、常州之孟渎河皆三年一浚。
宣德间，从侍郎赵新、御史陈祚请，浚黄泥滩、清江闸。
成化中，建闸於仪真通江河港者三，江都之留潮通江者二。
已而通江港塞。
弘治初，复开之，既又於总港口建闸蓄水。
仪真、江都二县间，有官塘五区，筑闸蓄水，以溉民田，豪民占以为业，真、扬之间运道阻梗。
嘉靖二年，御史秦钺请复五塘。
从之。
万历五年，御史陈世宝言：“仪真江口，去闸太远，请於上下十数丈许增建二闸，随湖启闭，以截出江之船，尽令入闸，庶免迟滞。”
疏上，议行。
白塔河者，在泰州。
上通邵伯，下接大江，斜对常州孟渎河与泰兴北新河，皆浙漕间道也。
自陈瑄始开。
宣德间，从赵新、陈祚请，命瑄役夫四万五千馀人浚之，建新闸、潘家庄、大桥、江口四闸。
正统四年，水溃闸塞，都督武兴因闭不用，仍自瓜洲盘坝。
瓜洲之坝，洪武中置，凡十五，列东西二港间。
永乐间，废东坝为厂，以贮材木，止存西港七坝。
漕舟失泊，屡遭风险。
英宗初年，乃复浚东港。
既而巡抚周忱筑坝白塔河之大桥闸，以时启闭，漕舟稍分行。
自镇江里河开浚，漕舟出甘露、新港，径渡瓜洲；而白塔、北新，皆以江路险远，舍而不由矣。
卫漕者，即卫河。
源出河南辉县，至临清与会通河合，北达天津。
自临清以北皆称卫河。
详具本《志》。
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