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供应链挖掘，不再只找成品供应商，而是直接联繫伺服电机厂、减速机厂、导轨厂，採购核心部件。
然后找一家小但技术扎实的系统集成商负责组装和基础调试，省去品牌溢价和中间环节。
软体自研，控制系统程序自己编写，虽然增加了工作量，但省下了昂贵的软体授权和定製开发费。
当第一台原型机在临时车间里，平稳地將数百斤的模擬电池包抓起、移动、精准放入车体框架时。
现场爆发出小小的欢呼。
这粗糙的铁臂或许不如进口机器人美观，但它精准、有力、可靠。
关键是，成本仅有同类產品的三分之一。
三月下旬，当山河二號的骡子车开始在试验场进行强化路试时。
新厂工地上，轻钢结构的厂房框架已经如同巨兽的骨骼般矗立起来。
施工方在奖罚分明的对赌协议刺激下，开启了白加黑、五加二模式。
陈山河如同钉在了工地，协调著土建、钢构、水电、设备预埋等各工序的穿插作业，解决著层出不穷的现场衝突和技术问题。
他的对讲机几乎没电停过，嗓子早已沙哑。
设备採购同步疯狂推进。
李伟凭藉未来可期的故事和首付款低廉的诱惑，最终以270万的价格拿下了一条简化版但关键性能不减的摩擦辊道主线。
检测设备合同也在极度压价后签订。
到了四月下旬，在无数双布满血丝的眼睛注视下，新厂房主体居然真的奇蹟般封顶！
虽然內部还是毛坯，水电正在紧张铺设，但巨大的空间和预设的设备基础已经成型。
几乎就在同一周，第一批设备——输送线的主体桁架开始进场吊装。
站在空旷、还散发著混凝土和钢铁气息的新厂房中央，听著吊车的轰鸣和安装工人的吆喝。
陈山河疲惫至极，眼中却燃著炽热的火焰。
帐户上的资金已逼近警戒线，但最重要的骨架已经搭起来了。
1800万两个月不到的时间，从一片荒芜到厂房矗立、设备进场。
这是一场与资金、时间、跟同行赛跑的极限挑战。
虽然內部装修、设备调试、水电接通、工艺验证、工人培训……还有无数硬仗要打。
但最不可能的一关，他们闯过来了。
当第一抹夏日的阳光透过尚未安装窗扇的厂房高窗照射进来时，陈山河知道。
距离山河汽车向这个喧囂而浮躁的市场，投下那颗名为“安全与性价比”
的重磅炸弹，只剩下最后不到三十天的衝刺。
最后这段时间，自然是要留给山河二號。
日子悠悠过得飞快，山河一號一直处於不够卖的状態。
现如今有了这座八百亩的自建工业园后，总算是能够得到一些缓解。
等到它全部建成之后，山河汽车的月產能，也就能从现有一千台，直接飆升到三千台。
到那个时候，月利润不会低於六百万。
可以说，月產能完全迈入了新台阶。
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