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“为什么？
首先我们坚持的安全、品质路线，符合未来政策提標方向。
第二，我们提前布局的核心技术研发。
张磊的电池安全与管理、刘峰的智能驾驶辅助。
李伟的正向开发平台与高安全车身。
正是为我们向正规新能源汽车领域转型积蓄力量。
第三，行业洗牌会淘汰劣质產能，市场將向合规、有技术的头部企业集中。”
“所以，我们成立研发中心投入技术，不仅仅是为了做好现在的老头乐，更是为了活下去，为了在2018年的政策寒冬后，能凭藉正规的微型小型电动汽车產品。
拥抱一个更规范、更大的市场！”
陈山河的阐释，驱散了团队心头的迷雾，將技术研发与生存战略紧密相连。
“因此罗慧和我，会投入大量精力研究政策动向，提前布局可能的新能源汽车生產资质申请，与行业及监管方沟通。
同时，基於李伟的平台和张磊、刘峰的技术积累，秘密启动符合国家汽车標准、能上正规牌照的国民电动汽车的预研项目。
这，就是我们穿越周期的诺亚方舟。”
“各位，”
陈山河环视眾人，声音鏗鏘，“从今天起，山河汽车要两条腿走路。
一条腿踩在当下，用山河二號打好市场基础保障现金流。
另一条腿迈向未来，坚定不移地投入电池、智能驾驶、整车平台这三项核心技术的研发。
为即將到来的行业巨变和我们的转型升级，锻造最坚硬的技术龙骨！”
等到会议结束，每个人都带著强烈的使命感和清晰的蓝图离开。
张磊、刘峰、李伟三位技术负责人，更是摩拳擦掌，迫不及待要开启新的征程。
陈山河心里十分清楚，隨著2018年11月8日六部委联合发布的《关於加强低速电动车管理的通知》。
整个老头乐市场的销量，將出现断崖式下跌。
销量从2018年的123万辆，暴跌至2021年的32万辆，腰斩近75%。
这个时代变化不可阻挡。
隨之而来的是，新能源增量市场暴涨，逼得那些传统燃油车纷纷下调价格。
最多不超过一年时间，他一定要想方设法的先拿张新能源准入资质，也就是牌照。
然后才能將手里的技术不断去变现。
技术积累需要时间，尤其是造车资金，更需要时间去积累。
就在他不断想著钱的时候，太阳天撑伞的人也就来了。
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