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伴隨著一批又一批的镍铬电池从华夏流向世界各地，松下那边基本上也搞清楚了情况。
“生驹桑，珠江电池自己没有再生產镍铬电池。”
“现在博世、摩托罗拉等客户从华夏採购的镍铬电池，虽然是通过珠江电池出口的，但是实际的生產厂家是深城的比亚迪。”
渡边宏光作为松下华夏的负责人，亲自飞回东瀛给电池事业部的负责人生驹宗久匯报镍铬电池的情况。
別看松下已经没有在镍铬电池上面投入太多的研发资源，更多的是转向鋰电池。
但是对於松下电池事业部来说，最挣钱的却还是镍铬电池。
就像是后世本田、日產开始转向电动化的时候，基本上不在传统的发动机和变速箱上进行投资。
也不会留太多的研发人员去对发动机等產品进行升级换代。
各种资源都在向代表了未来的电动车倾斜。
但是实际上公司所有的利润几乎都还是来自於传统的燃油车，电动车並没有挣钱。
这是一种战略选择。
也是一种转型。
成功了，那自然是一个经典的商业案例。
失败了的话，那就是反面案例了。
“比亚迪？”
“我上一次去华夏的时候，怎么没有听说华夏国內还有这么一家实力强劲的电池厂家？”
在生驹宗久的脑海中，松下电池的对手主要是索尼、三洋、东芝等国內同行。
顶多再加上一个新崛起的珠江电池。
其他华夏电池厂家，完全没有进入到他的视线之中。
“这个比亚迪也是今年年初刚刚成立的新公司，不知道怎么就跟珠江电池搅和在一起了。”
“麻烦的是它们生產的镍铬电池，容量方面不比我们低，据说循环次数也比得上我们。”
“但是价格却是只有我们的七成左右。”
渡边宏光心情颇为沉重的把这个坏消息给说了出来。
这个情况在业界已经不算什么秘密，松下迟早是要面对这个情况。
“隨便一家阿猫阿狗都能站出来跟我们竞爭吗？”
“华夏的厂家不就是凭藉低价优势来抢订单吗？”
“你通知下去，从明天开始，我们的镍铬电池產品全部降价20%。”
生驹宗久心中颇为憋屈。
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