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今年9月，来自加拿大的一个资深部长将在20多年来第一次应邀到台湾讨论商贸问题。
一位驻台北的西方外交官说：“我敢打赌一旦美国大选结束，我们就将在这里看到内阁成员。
而且北京也没有能力阻止这种事情的发生。”
美国也可能在准备一改以前1O年中不向台湾出售战斗机的禁令，台湾老化的F-5E和F-104战斗机的失事频率实在令人担忧。
据说，布什政府正在暗中考虑一宗180架F-16战斗机的采购合同，由于中国购买了诸如苏-27截击机等俄罗斯飞机，可能会给这次对台军售提供口实。
但是，这一价值90亿美元的交易能够保住得克萨斯州通用动力公司的6000份工作，而得州在美国总统大选中又是关键一环。
与此同时，法国已经明确宣布，它将不顾北京的抗议，向台湾运送其先进的幻影-2000战斗机。
台北正在扩展的、非官方的联系可能也会受到影响。
国民党政府正在增加的金融影响力应该使台湾能够同北京从实力地位出发进行谈判。
台湾“外长”
称：“在后冷战时代，经济比政治或军事同盟更为重要。”
无疑大陆同台北进行某种谈判宜早不宜迟。
台湾商人和旅游者已经在过去的5年之中大量地涌入大陆。
据统计，台湾海峡的双边贸易已超过80亿美元，而台湾对大陆的直接投资也达到30亿美元。
现在台湾岛内强大的商业政治说客正在要求台湾同中华人民共和国实现海空直航，而不是像现在一样绕道香港。
国民党官员在公开场合对这些压力采取了强硬立场，坚持直航式的联系只有在北京放弃使用武力作为统一手段并结束其在外交上孤立台湾的政策，才有实现的可能。
但是，实际上台北的政策变得越来越具有灵活性。
现在，台湾的国航得到允许可以继续同中国共产党国有航空公司合作向来往于两地间的旅客出售机票，尽管直航仍然遭到禁止。
这种灵活性连同台湾的经济实力将最终意味着，台湾同大陆觉得联系会变得越来越紧密，不论海峡两岸的称谓如何都不会对此产生影响。
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