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从古晋到澳西距离约两千公里，c-54运输机需要四个小时四十分钟，到达时间最好是天刚亮，这样对接下来调整航线就会便利一些（晚上飞行航线固定以后不需要调整，可以保证所有飞机在正确的航线上）。
按照这一时间推算，孙义成把飞机的起飞时间定在了凌晨一点，和在缅甸国内起飞的时间差不多。
只是这一次飞行时间要长很多，改变航线方向后还得飞行近七个小时，加起来就是十二个小时。
空中飞行时间长，带队的贺俊杰被特别要求，让所有人员在登机前不准饮食，免得在飞机上要上厕所。
二十六日凌晨一点，飞机继续起飞，在夜色中朝南方飞去，孙义成同样驾驶飞豹战斗机，升空护航。
这一次，没有了其他战斗机伴飞。
凌晨四点二十分许，在前面驾驶飞机的孙义成耳机里突然传出后座雷达观察员的声音。
“1、1，前方4点钟方向，现飞机两架，距离一百四十五公里，高度68米，看回波应该是两架日本战斗机，正在朝南飞行。”
“日本人的战斗机？”
听完后座的报告，孙义成在心里开始分析，过一百四十公里的距离，日本人是不可能现自己的。
加上他们的飞行高度较低，且飞行方向是朝南，并非西北，这样一来就更加肯定自己的判断。
“日军飞机应该是向南侦察澳大利亚方向的，两机编队，这么早时间，更大可能是侦察巡航，防止盟军空军偷袭的。”
他肯定地回复后座飞行员。
“走，我们去悄悄跟上，看时机将他们干掉，解决麻烦后就该返航了！”
飞豹战斗机的作战半径是一千六百五十公里，到这个时候已经快要接近这个数值了，不能再往前飞了，再飞，回程便要掉海里了
又继续往前飞行了几分钟，雷达显示敌机就在一百二十公里的范围，这已经进入飞豹所携带的空空导弹攻击范围，但孙义成却没有进行攻击，让飞机继续飞行。
又过了几分钟，双方的距离拉近到八十公里，敌机完全进入攻击范围后，孙义成这才在机载雷达指引下，按下了霹雳-12导弹的射按钮，随即就感觉机身轻微的震动了一下，导弹便射出去了。
五秒钟过后，他又按下射按钮，将第二枚霹雳-12打了出去，随后让飞机绕了个小圈，机头朝向北。
按下通话器，接通运输机带队飞机，孙义成准备和贺俊杰交代几句，运输机群虽然落后飞豹一些，但也不是很远，再过一个多小时，也到了他们调整航线的时候了。
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