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要我能有一辆就好了，开到街上谁都不服。”
苗峰戏謔地说：“呵呵，你个攒奶粉钱的傢伙还不配有这样的梦想。
先把奶粉钱凑齐了再做梦吧。”
苗峰其实也会修车。
他一个信息工程系的硕士生，到了非洲也被迫学了不少手艺。
车子坏在路上是常事儿，这破路况，三天两头就给你撂挑子。
他要是不会点简单的维修，那就老遭罪了，叫天天不应叫地地不灵的。
东西都吊出来以后，罗森走过来，给他们两辆车量了玻璃和车门的尺寸。
然后他从工具房里拎出两个工具包，扔给他们。
“你们自己拆车门和挡风玻璃。”
罗森拍了拍手上的灰，“今天先帮我打工组装车子。”
他们的车没法有太多改动，毕竟原始设计摆在那呢。
又不是造新车。
他直接在车门中间夹一层10毫米的高强度装甲钢，车窗和挡风玻璃全部换成防弹的。
就这么简单粗暴。
但这其实已经很离谱了。
四个门加六块玻璃，车重直接增加了差不多700公斤。
要是再来別的改动，他们那点小排量发动机肯定吃不消，跑都跑不动了。
罗森要是不帮他们更换悬掛和剎车系统，他们用不了几天就能把车子玩废了。
至於他们猛踩油门以后，发动机寿命缩短的问题，那是遇到麻烦后能活下来才需要考虑的事儿。
能活著比啥都强，发动机坏了可以再修，人没了就啥都没了。
一整个白天，几个人都没閒著。
罗森一头扎在那辆bj40上，整辆车被他改得面目全非。
虽然没有他的大脚怪那么夸张，但也够惊人的了。
底盘被加高了10寸，车轮换成了37寸的轮轂，配上全地形军用防爆胎——这玩意儿，轮胎被打穿了还能接著跑个几十公里，够他逃命的了。
车顶射灯、防撞槓、涉水喉、绞盘，这些零碎的配件一件件往上装。
车子越弄越大，最后车长改到了5.1米，宽度2.1米了。
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