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每天排除一切因素，能跳多少次就跳多少次，再加上总要将新技术加到实践中，所以也经常发生事故。
其他学员都相继发生过问题，甚至有一个人开过两次副伞，是海军突击队的一个黑人队员，特别腼腆。
正在我庆幸自己运气好的时候，我的降落伞也出故障了，这是我第一次发生打不开伞的情况。
那次是主伞没出来，我就用双手拼命捶打背后的伞包，按照应急程序试图将主伞震出来，但它就是不出来。
我这时看了下高度表，刚才拉主伞时是1200米，现在已经到了700米了，于是就拉了副伞。
可是，我忘了一个动作，就是拉副伞前要先拉抛伞环抛弃主伞，毕竟是第一次遇到这种情况，手忙脚乱，就把这道程序忘了。
结果这一点失误差点儿要了我的命，在副伞打开时的震动下，伞包里的主伞也被震出来了，于是我的头顶就有了两顶翼形降落伞。
两个翼伞同时打开，最容易出现的问题就是搅到一起或向两侧分开，然后我就会变成带着降落伞的自由落体。
所以，这时我比主伞没打开时还紧张，使出了吃奶的力气去控制相对应的扁带，在天上慢悠悠地自转着螺旋式下降，万幸最终安全落地。
爬起身，见开车来搜救我的教官微笑着对我说：“你知道有几页检查在等着你吗？”
我边收伞边微笑着朝他耸耸肩：“对不起。”
我们跳伞最厉害的一次，是教练在地上铺了一条浴巾，一架飞机上十多个人，飘了十多公里，全都相继落在那条浴巾上，而且其中有好多公里是看不到地面的，都在云层上面。
不过只有一次这样的极致状态，大多数情况下还是落得零零散散，落得实在远了，打个电话就有车来接。
这种操纵降落伞向远距离目标滑翔的跳伞技术，叫ISV（高空渗透跳伞，InfiltrationSousVol），它依靠的是对各种条件的计算。
我们的身上挂着各种导航用具，包括GPS平台、写满参数的胶布、球形罗盘、信号灯等。
上飞机前在计算机中输入地面、空中、人员、装备的参数，并导入GPS，在胶布上填写更细分的应急参数，上飞机后，空投员会在计算机中继续更新地面和机组提供的新数据并计算，然后将最新参数告诉我们。
跳出飞机打开降落伞后，伞兵就按照胸口GPS的显示和罗盘的指示操作降落伞，在哪个高度、降落伞朝向哪个角度、刹车拉到多大程度，只要按着导航平台、高度表、对讲机的提示一模一样地操作，并结合现场判断，就可以从十几公里以外飘到你需要落的那条浴巾上面。
这个过程环节太多，依靠的数据太多，操作难度也大，容易人为出错。
但只要不出意外，判断正确，操作得当，就可以做到一毫米不多，一毫米不少地飘落到预定地点，跟射击是一个道理。
为了更精准地进行空中观察，我还发明了一个白天ISV用的观察镜。
我们训练到两个月时，放假半个月。
我去巴黎找一个朋友玩，从他妻子的化妆盒上抠下来一块镜子，回来后把镜子固定在一条松紧带上。
跳伞的时候我就一个手腕戴着高度表，一个手腕戴着这个小镜子，这样在空中想观察后面的情况就不用扭头了，看手腕就知道后面有没有降落伞，距离有多远，就像汽车的倒车镜一样。
尤其在编队飞行的时候，以前时不时地就要看一下头顶，怕有人飞在我的头顶上，这以后就不用抬头看了，看手腕上的镜子就知道了。
也有人采取另一种办法观察，抓住降落伞上的两根主绳，身体猛一扭就180度转体了，这种方式比看镜子观察更迅速，转过去扫一眼，就知道后面的情况，看完再猛一扭转回来。
但这样会破坏降落伞滑行降落比。
滑翔比就是每一秒前进多少米，同时下降多少米的比例，G9降落伞的滑翔比为2.8，即全载、零风、无操控情况下每前进2.8米下降1米。
但这个动作一做出来，会导致降落伞改变原来的飘行速度和下降速度，这就需要他在接下来的飞行中再把滑翔比给调整过来。
不过到了低空就没法做这个动作了，这时要全神贯注观察地面目标，要防止撞击地面物体，而镜子到了低空仍然可以用。
我们之所以能以不到4000米的高度滑翔到10多公里以外，靠的是顺风飞行和操伞增加滑翔比，风大的时候，滑翔比可以达到6以上。
教官讲完一个内容，我们就开始跳伞实践，如果没跳好，教官再重新讲，直到大家都过了，再讲新的内容。
因为特种作战没有单个人行动的，全都是集体行动，所以这十几个人的节奏必须一致，要进步大家一起进步，只要有一个没过，那也没办法，大家一起重来。
高空跳伞在落地前，首先要做的就是选一个可以安全降落的地方，如果发现降落路线上有高压线，或者降落地点是收割过的玉米地，那就继续滑走离开危险地段。
在这4个月的训练里，我一共跳了90多次伞，其中有三分之一是夜间跳伞。
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