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黄Sir跑过去想看他摔得怎样，我吼了一声不要动他，因为怕翻身造成二次伤害，然后我就趴到地上去看阿格诺的脸，就见他的头盔完好，侧过来的半张脸紧贴在草地上，嘴微张，动也不动的眼睛中镶嵌着几粒草坪的细石子……
我知道他已经过去了，但还是解开了他下巴上的头盔束带，这是战场急救的习惯动作，希望他还有呼吸的话，不会被束带影响。
黄Sir则一边喊着人，一边拨打紧急电话。
其实阿格诺的跳伞水平非常高，在俱乐部玩跳伞的人里算是佼佼者，他当时是在玩一种俗称“拉飘”
的跳伞技术。
拉飘就是降落伞以非常快的速度在空中转圈螺旋式下降，当快接近地面的时候，让降落伞停止旋转，利用人的惯性和降落伞的速度，操纵降落伞贴地滑翔，这时的降落伞既不上升也不下降，而是迅速向前滑行，人的脚就滑在青草尖上，可以一直向前冲出几十米，视觉效果非常漂亮。
但是没有任何仪器和设备帮助这些玩拉飘的人判断高度，就算有也很难及时做出判断，因为只有几十米就落地，那就是几秒的时间差。
阿格诺就是在玩拉飘的时候，离地面过近没拉起来，直接摔死在了地面上。
他不是部队的军人，是老百姓。
这次事故就发生在距离我和黄Sir那么近的地方，却一点儿没影响到我们俩日后的情绪。
我继续白天黑夜跳着战术高空伞，他后来则成为伞兵教练，每天不是从飞机上往下跳就是从飞机上把人往下扔。
跳伞在法国是一项比较普及的运动，这跟法国的航空业比较发达有关。
尤其在图卢兹周边地区更是如此。
图卢兹是法国第四大城市，以航天工业而著名，是空中客车、ATR（小客机）、SpotImage（地球观测卫星）、Latécoère（航空设备）等航空企业总部及法国国家气象研究中心所在地，各种飞机的研发、生产、制造、实验全设在图卢兹。
图卢兹的飞机制造历史有上百年，所以图卢兹以及它周边的城市在航空领域都是非常发达的，很多老百姓都会开飞机、会跳伞。
在法国，如果未满18岁学跳伞，政府还会给补助。
不久，部队第二次到阿富汗驻防，这次安排的几乎都是去过阿富汗的人，因为阿富汗确实很危险，已经去过的人比较有经验，再派他们去出事的概率相对低一点儿，比派新人牢靠。
同时也因为翻车事故，所以没安排我。
GCP派一拨人赴海外执行任务的时候，一定会安排另一拨在家待命，不会把所有人分成两拨去不同的地方执行不同任务，就是为了派出的一拨一旦出现伤亡，能及时派出增援人员。
每个人从事一份工作的时候，都希望自己是工作中表现最好的那个人。
每种职业也都有自己的职业规范，表面的职业规范是印在纸上的，内心的职业规范就是向楷模学习，在GCP里的那些楷模是谁，就是挂在墙上的那些照片。
但是那些人是因为出任务才把照片挂上去的，每次执行完一个任务，出现场的人都会有一个集体合影，所以要是我连任务都不出的话，我的照片就永远挂不到墙上去。
模范作用一定是在现场的模范作用，不是在办公室里。
所以不让我去阿富汗，我还是有点儿失落的，有嫉妒感。
这就是当兵的心理，作为一名军人，当然不希望自己死，不希望自己受伤，但希望自己也能成为一名模范。
这时是2011年9月，我已经进入GCP快两年了，但还没有执行过一次任务。
我的第一次海外任务是去中非。
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