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他故意踩了踩脚下钢板，传来空洞的回响——那里藏着未安装的防水弹药库隔层。
英国海军武官的报告写道：所谓邮轮吃水深度，与德国海军‘冯·德·坦恩’号战列巡洋舰完全一致。
但泽造船厂的工人们正热火朝天地为“汉堡-美洲航运公司”
建造着十艘“豪华邮轮”
。
这些邮轮不仅外观华丽，内部设施也极为豪华，预计将成为当时世界上最顶级的邮轮之一。
然而，在这些邮轮的建造过程中，却隐藏着一些不为人知的秘密。
首先，船体水线以下预留了鱼雷发射管的安装口，这显然不是普通邮轮所需要的装备。
其次，货舱甲板的承重指标竟然超标了300，远远超过了正常邮轮的需求。
更令人惊讶的是，导航室的墙壁中竟然预埋了装甲钢板，这无疑是为了增强船体的防护能力。
船厂主管冯·霍恩洛厄嘴里叼着雪茄，看着验收员检查。
当验收员对这些异常设计提出疑问时，冯·霍恩洛厄解释道：“这是客户的要求，他们需要这些邮轮在极端天气下也能保持良好的适航性。”
说着，他故意用力踩了踩脚下的钢板，发出空洞的回响。
原来，在这层钢板下面，还隐藏着未安装的防水弹药库隔层。
与此同时，英国海军武官也对这些邮轮产生了怀疑。
他在报告中写道：“所谓的邮轮吃水深度，与德国海军的‘冯·德·坦恩’号战列巡洋舰完全一致。”
这一发现让英国海军武官对这些邮轮的真实用途产生了更多的疑问。
，！
在曼海姆农机厂的流水线上，工人们正忙碌地将新型“联合收割机”
的钢制履带铆上锐利的锯齿。
这些锯齿犹如猛兽的獠牙，散发出寒光，让人不寒而栗。
这款新型收割机的发动机舱空间宽敞，足以容纳一台强大的戴姆勒柴油机。
这台柴油机不仅动力强劲，而且性能稳定，能够为收割机提供源源不断的动力。
更引人注目的是，驾驶座下方竟然焊接了一个机枪支架。
这个设计让人不禁联想到战争，仿佛这款收割机不仅仅是用于收割庄稼，还具备一定的战斗能力。
此外，随车工具中还包含了一套炮膛清洁套装。
这无疑给这款收割机增添了更多的军事色彩，让人对它的用途产生了更多的猜测。
厂长施密特向柏林发去的密电中写道：“第一批500台‘收割者’已发往东普鲁士，适应当地黏土。”
然而，实际上东普鲁士根本没有黏土土壤。
这一消息让人对这批“收割者”
的真正用途产生了深深的怀疑。
在波茨坦附近的森林里，一座新建的“普鲁士皇家气象观测站”
矗立在那里，它的铁塔高达120米，直插云霄。
这座铁塔在周围的环境中显得格外引人注目，然而，附近的村民们对这座观测站的真正用途却一无所知。
他们不知道的是，塔顶那看似普通的“风速仪”
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