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但在厂长办公室里，气氛完全不同。
“380毫米主炮？”
厂长弗里德里希·蒂森难以置信地看着海军部的代表，“在战争期间？你们知道制造一门这样的火炮需要多少特种钢材吗？需要多长时间吗？”
海军部代表恩斯特·冯·曼托菲尔上校平静地点头：“我们知道困难。
但这是皇帝亲自批准的计划。
‘萨克森’级战列舰将成为德国海军的骄傲，而日耳曼尼亚船厂将负责建造首舰。”
蒂森站起身，走到窗前，看着外面忙碌的船坞：“上校，我们现在的产能已经全部用于u艇建造。
每月四艘，这是海军部自己下的命令。
如果要建造超级战列舰，u艇的建造速度就必须放慢。”
“u艇很重要，但战略突破需要水面舰队，”
曼托菲尔说，“日德兰证明了这一点。
我们需要能够在正面决战中击败英国的战舰。”
“日德兰也证明了潜艇的价值！”
蒂森转身，“七月份，我们的潜艇击沉了超过16万吨商船！
如果继续加强潜艇部队，我们可以扼杀英国的经济，而不需要冒险进行舰队决战！”
曼托菲尔摇头：“潜艇战虽然有效，但政治风险太高。
美国已经发出警告，如果再有无差别攻击，他们可能参战。
而水面舰队的交战是纯粹的军事对抗，不会引发中立国的过度反应。”
蒂森沉默了。
他知道这位海军军官说的是事实，但他更知道现实的生产限制。
“让我看看设计图。”
曼托菲尔展开蓝图。
蒂森——这位德国最优秀的造船工程师之一——立刻被吸引住了。
设计图上的战舰确实令人震撼：全长235米，宽32米，标准排水量38，000吨，满载超过42，000吨。
八门380毫米主炮安装在四座双联装炮塔中，前后各两座，采用背负式布局。
副炮是十二门150毫米炮，还有大量防空武器。
装甲布局采用了最新的“全面防护”
理念：主装甲带350毫米，倾角15度，等效厚度超过400毫米；水平装甲200毫米；炮塔正面450毫米，炮座380毫米。
动力系统是18台燃煤锅炉和4台蒸汽轮机，设计功率80，000马力，最高航速25节。
续航力8，000海里14节。
“很优秀的设计，”
蒂森承认，“但问题在于……建造这样一艘战舰需要至少2万吨特种钢材，其中装甲钢就需要8，000吨。
而我们现在的钢材配额……”
“钢材问题由海军部协调解决，”
曼托菲尔保证，“克虏伯已经承诺优先供应装甲钢，莱茵金属负责火炮制造。
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