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“应该死了？”
皮埃尔苦笑，“战争不按概率来。
有的人第一趟就没了，有的人跑了五十趟还活着。
没有道理，只有运气。”
前方传来哨声。
道路通了。
皮埃尔踩灭烟头，爬回驾驶室。
引擎艰难启动，卡车缓缓向前蠕动。
经过排雷区时，他看到工兵从路边沟渠拖出两枚未爆的炮弹——德制105毫米榴弹，显然是夜间空投的。
德国人学会了新战术：不用直接炸毁道路，而是布雷制造堵塞，然后炮击拥堵的车队。
更聪明，更致命。
4点47分，他们终于到达凡尔登城南检查站。
一名憔悴的中尉用手电筒检查文件：“vt-47，装载弹药。
卸货点？”
“沃堡西侧弹药库，长官。”
中尉在表格上打勾，犹豫了一下：“沃堡区域昨天遭到猛攻，道路可能不安全。
建议绕行b路线。”
“b路线多绕八公里，我的燃料只够直达。”
“那就祈祷吧。”
中尉挥手放行，“下一个！”
皮埃尔挂挡时，看到检查站旁的临时墓地又添了新坟。
粗糙的木十字架上写着：“无名卡车司机，5月1日阵亡”
。
可能来自vt-32车队，也可能来自其他被摧毁的车队。
战争中最残酷的真相之一：运输兵死亡率不低于前线步兵，但他们很少被记住。
历史只记录谁发射了炮弹，不记录谁运来了炮弹。
同一时间，德军第9航空联队指挥所联队长沃尔夫冈·冯·里希特霍芬少校（曼弗雷德·冯·里希特霍芬的表弟）正在布置今天的猎杀任务。
墙上挂着巨大的“神圣之路”
航拍地图，上面用红蓝铅笔标注着法国车队的活动规律。
“看这里，”
他用教鞭指着巴勒迪克以北15公里处，“法国人以为夜间运输安全，但他们忘了月光。
过去三天满月期间，我们的侦察机发现了明显的规律：车队每22-26分钟一批，间隔相当规律。”
作战参谋点头：“像钟表一样准时。
他们用严格的时间表维持运输量。”
“而严格就意味着可预测。”
里希特霍芬微笑，“皇帝陛下的命令很明确：不仅要摧毁货物，要摧毁运输体系本身。
所以今天，我们玩点新的。”
他展开作战计划，代号“蛛网行动”
。
核心思想不是直接攻击车队，而是攻击支撑车队的节点：1加油点：法国人在沿途设置了十二个秘密加油点，卡车在此补充燃料。
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