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你们只需要负责船体建造和总装。”
蒂森计算着：“即使一切顺利，从铺设龙骨到下水至少需要18个月，舾装还需要12个月。
首舰服役最快也要到1918年底。”
“皇帝希望能在1919年初看到‘萨克森’号服役。”
“那意味着今年年底前必须开工，”
蒂森皱眉，“但现在我们连详细设计都没有完成。”
“设计团队已经在加班工作，”
曼托菲尔说，“海军设计局的冯·哈伯教授亲自负责。
他保证十月底完成全部设计图纸。”
蒂森再次看向蓝图。
作为一名造船工程师，他渴望建造这样的杰作；作为一名德国人，他希望这能帮助祖国赢得战争；但作为一名管理者，他知道这将是一场噩梦。
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“我需要更多工人，更多设备，更重要的是——我需要保证原材料供应不断，”
他最终说，“如果海军部能解决这些问题，日耳曼尼亚船厂可以承担这个任务。”
“你会得到你需要的一切，”
曼托菲尔站起身，“皇帝陛下亲自关注这个项目。
这不仅是几艘战舰，这是德国未来的象征。”
两人握手。
但蒂森知道，承诺容易，兑现难。
在战争进入第三个年头时，德国的工业和经济都已经紧绷到极限。
---9月15日，威廉港，公海舰队司令部舍尔上将的办公室里挂着一幅巨大的北海地图，上面密密麻麻标记着各种符号。
但今天，他的注意力不在海图，而在桌上一份厚厚的报告上。
“潜艇部队七月份战果：击沉商船162，000吨，其中油轮84，000吨，”
他读着报告，“八月份预计类似。
如果保持这个速度，到年底英国将损失近100万吨商船吨位。”
参谋长雷德尔少将点头：“鲍尔少将相信，持续的潜艇战可以在明年春天迫使英国求和。
至少，可以严重削弱他们的战争能力。”
“但陆军不相信，”
舍尔说，“总参谋部认为西线仍然是决定性的。
他们要求更多的火炮、更多的弹药、更多的士兵。
而皇帝现在想要超级战舰。”
他放下报告，走到窗前。
港口里，战列舰“国王”
号正在维修日德兰的损伤，巨大的起重机吊装着新的装甲板。
远处，“塞德利茨”
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