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第一章：不可能的运输1916年3月7日，印度洋，南纬10度，东经45度。
德国武装商船“海鹰号”
在夜幕掩护下切断了所有灯光，像幽灵般滑过月光斑驳的海面。
船长卡尔·冯·穆勒——原“埃姆登号”
巡洋舰传奇舰长的堂弟——站在舰桥上，透过夜视望远镜观察着远方的黑暗。
“距离预定接货点还有15海里。”
大副低声报告，“但英国巡逻舰的活动频率比预期高了三倍。”
穆勒点头，脸上没有表情。
这已经是他第三次执行这种任务了。
前两次，他成功将32吨粗金和150吨精选铁矿砂运出了英军的海上封锁网。
但每一次，封锁都在加强。
“接货船队位置？”
“西南20海里，由五艘阿拉伯三角帆船伪装成本地商船队。
他们从坦噶尼喀湖经鲁菲吉河入海，已经在海上漂流了五天。”
这是莱托·福尔贝克设计的“蚂蚁搬家”
运输系统：在德属东非内陆，黄金和铁矿被加工成便于运输的形式——黄金铸成与当地工艺品相似的小型金锭，铁矿砂装入标准的30公斤麻袋。
然后通过部落搬运工网络，沿着数十条秘密小道运往海岸。
在海边，货物转移到阿拉伯和斯瓦希里商人的帆船上，混入正常的沿岸贸易船队。
最后，在公海预定地点，武装商船接货，突破封锁线驶往中立港口。
“发现灯光！
两点钟方向！”
了望哨突然低呼。
穆勒迅速举起望远镜。
远处海平面上，三个微弱的光点呈品字形移动——英国轻巡洋舰的航行灯。
“全船静默！
关闭一切非必要设备！”
“海鹰号”
的引擎转速降到最低，船体几乎完全依靠惯性滑行。
甲板上，水手们用黑布遮盖任何可能反光的表面。
时间一分一秒过去，每一秒都像一小时那么漫长。
英国舰队从五海里外驶过，没有发现这艘完全融入夜色的商船。
凌晨3时17分，“海鹰号”
与接货船队会合。
没有灯光信号，没有无线电通讯，只有预先约定的枭鸟叫声在夜空中传递。
“开始装货！”
二十艘小艇在黑暗的海面上穿梭，将帆船上的货物转运到“海鹰号”
的货舱。
黄金被藏在特制的双层船壳夹层中，铁矿砂混入合法的农产品货物——咖啡豆、剑麻、棉花。
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