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这天的战果是：打下约10架零式（战斗机）和4架日本轰炸机！
一天功夫不算太长。
我想，他们（日本人）下午不会再来了。
果真没来。
到7月底，陈纳德的4个战斗机中队只剩下64架飞机了，其中33架部署在衡阳和桂林基地上。
大多数飞机已陈旧，除了本月补入的6架P—40K和8架P—40M外，还有3架P—38机完好。
陈纳德在“三叉戟”
会议上许诺过：将倾尽第14航空队的力量，打击日本人沿海基地和补给线。
7月下旬，陈纳德集中轰炸了日本的沿海船只。
海运是日本的生命线的主动脉，如果能摧毁在台湾海峡间来回穿梭的日本油轮和货船，日本人就会伤筋动骨。
到月底，陈纳德的14航空队轰炸机队即已炸沉了4.2万吨、打坏3.5万吨敌人的货物。
日本人在7月下旬也对建瓯、芷江、赣州和邵阳这些不常用也不设防的小机场进行了偷袭。
机场破坏得很厉害，但那些机场既无飞机，也无第14航空队人员。
日本人的偷袭只进行了两天，陈纳德就发起了反击。
汉口是日本空军的主要基地，7月26日，陈纳德的轰炸机队在战斗机的护航下，对汉口机场进行了猛烈的轰炸。
文森的日记这样写道：
我们今晨成功地袭击了汉口，我们的B—25在疏散区投下炸弹，至少将10架日机摧毁在地面上。
大批零式机在我们轰炸机还未投掷炸弹前就向我们扑来！
轰炸机打下了5架（日）战斗机，我们损失了1架P—40机。
8月的雨季，如同陈纳德迅速的攻势一样很快来临。
雨季令双方空战得以喘息。
被第14航空队打痛了的日本空军开始痛定思痛，他们决定在雨季的间隙里，对第14航空队实行一种新的战术：即以最大高度飞临东部机场上空，因零式机比P—40爬得高。
当美国空军上去拦截时，那些在高空虎视眈眈的零式机突然全速俯冲下来，一击即离，逃回基地。
日本人的这种战术充分发挥了零式机的性能优点。
8月20日，雨季间隙里的第一次空战，日本人就用这种战术，击落了3架P—40，他们自己也丢了2架零式。
陈纳德终于明白了，老式的P—40战斗机将在中国空战中被淘汰。
此时的轰炸机也遇到了顽强的抵抗。
8月21日，昆明机场的第374和第375轰炸机中队的14架B—24重轰炸机（解放者式）轰炸杭州，原定计划与护航的P-40机在衡阳上空会合。
在轰炸机还没抵达预定会合地域上空之前，第23大队长布鲁斯·霍洛韦上校将战斗机派去拦截另一队敌机。
战斗结束后，23大队落地加油，12架重返蓝天执行护航任务。
但那些B—24习惯了在印度支那无护航出勤，他们根本就没飞到衡阳去与战斗机群会合。
直飞汉口目标。
结果，14架B—24遭到约有90架日战斗机的拦截。
14架笨重的重轰炸机被狼群般的日战斗机团团围住。
6～7架零式死死咬住1架B—24，从各种高度和各个角度轮番攻击。
空战一开始，日本战斗机群就打下了领队轰炸机。
这场空战历经半小时之久，轰炸机群好不容易得以逃脱，但他们降落到桂林基地后，10架遭到严重损坏。
陈纳德闻讯大怒。
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