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他担心中国空军的轰炸机群会不会偏离目标。
11时20分，毛邦初的眼睛盯住河内嘉林机场。
如果一切顺利，此时，炸弹该在日本人的机场上爆炸了。
战斗机群是在下午4时多一点的时候，降落在昆明机场的。
陈纳德有点纳闷：中国空军情报部门报告，对河内目标的轰炸，命中率很高。
为何桑德尔异常生气？
事情很快明白了。
晚饭后，桑德尔交给陈纳德一份飞行报告。
18架轰炸机以每中队9架编队飞行。
轰炸机沿135度航道向前飞行，对风速根本不作调整。
我飞向队长，向他说明了飞行方向应考虑东南来的大风而调整到150度，但过了几分钟，轰炸机又回到135度。
第2中队的轰炸机在战斗机加入编队后不久即慢了下来，有一小时左右落后于第1中队轰炸机约一英里远，使护航难予执行。
在沿着一条从120度到150度的马马虎虎确定的航道上飞行了1小时35分后，轰炸机编队一直在云上飞行，找不到一个云洞，所以又按240度航道飞了几分钟，之后，他们穿过云层，扔下了炸弹。
我估计，这时的位置是海防以东20英里左右，因为我从一个云洞中看到该处靠近东京湾。
云洞是在一条大河河汊上空或者一个非常沼泽的后海湾地区上空。
这个云洞离开扔下炸弹的地方以西约5～10英里。
在炸弹扔下时，我看到靠近第2中队飞机下面有很多黑烟爆炸。
我不知道这是炸弹爆炸还是高射炮火。
在这第一批爆炸后不久，我又看到约20处相似的黑烟，高度是在轰炸机下面50～2000英尺等。
此时，轰炸机队转上一条340度航道，直奔基地。
队长将时速从140英里加大到了180英里，造成机队失散。
我集合了我的中队，飞上285度往勐遮的回程，全是在云层上飞行。
我们飞行了3小时05分，在当地着陆。
在加油后向昆明驶去。
降落时为16时10分，可能，河内是在散云之下，但我们偏离该地东北约50英里处，所以，我说不准。
陈纳德读完桑德尔的飞行报告，摇了摇头。
此次轰炸越南河内日军嘉林机场，中国空军损失了1架SB—3轰炸机。
1月下旬，美志愿队和英国皇家空军在仰光上空对日展开了激战，5天内，共击落日机50架！
1月底，美志愿队在仰光只剩下了10架可作战的飞机。
美国志愿队由于没有轰炸机，陈纳德不得不将他的P—40机派去执行与本机所负责的不同使命：攻击敌机场。
战斗机攻击机场，不仅收效不大，而且危险性也相当大。
克里斯曼和霍夫在攻击敌机场中被打了下来。
陈纳德悲愤地向重庆发去一电：
重庆
周至柔将军
致蒋夫人密电，请将下述情况转告宋子文博士阁下和居里博士：“如你们能派来正规或志愿的轰炸人员并配备以洛克希德厂出的赫德逊机（按我1941年6月所提规格）以及只受我指挥和蒋委员长领导的美国主要作战人员，我能即刻向日本工业发动进攻。”
这封电报如石沉大海。
陈纳德等了几天，没有来自重庆的任何消息。
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