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这时候如果由政府出面相救，这只股票就会成为困境反转型股票。
而众所周知，困境反转型股票中是最容易出现10倍股的。
通过这样的分析，彼得·林奇在1982年夏天一下子就投入麦哲伦基金总规模的5%来购买该股票。
他说，如果不是美国证监会规定最大持股比例只能是5%，他至少会投入基金总规模的10%～20%来买入这只股票。
作为基金公司来说，彼得·林奇的这种操作手法是一大忌，因为一旦基金重仓持有，股票的流动性就会变得很差，到时候抛也抛不出去。
更何况，这种“赌博”
行为赌的是大势反转：赌准了当然会大赢，赌错了也会大输的。
而彼得·林奇之所以敢这样做，就是因为他认真分析了汽车行业尤其是克莱斯勒公司的基本面后作出决策的。
后来的形势发展正如彼得·林奇判断的那样，自从他买入这只股票后，克莱斯勒公司的股价就一路上升，他最终从这只股票身上赚了1亿多美元。
旗开得胜后，彼得·林奇又如法炮制，迅速把投资目光瞄准同类公司——证监会不是规定单只股票的投资规模不能超过基金总规模的5%吗？那他就只好另想办法，投资其他汽车类股票板块啦。
紧接着，他又投资了福特公司、沃尔沃公司2只股票，使得这3只股票在基金总资产中所占的比重高达8%。
后来他又增加了另外2只汽车股票，形成“五朵金花”
——它们一共占基金总资产规模的10.3%。
在整个1984年中，彼得·林奇投资组合中最前面的10只股票一直稳住没动，其中就包括这“五朵金花”
在内。
这样，彼得·林奇除了从克莱斯勒公司股票上赚到的1亿多美元以外，又从福特汽车公司股票上赚到1亿多美元，从沃尔沃汽车公司股票上赚到0.79亿美元。
这每一笔投资，打的都是漂亮的翻身仗。
[投资心法]
当某只股票有可能成为10倍股时，不但要敢于投入，而且要重仓持有。
要知道，让一只10倍股在投资组合中占有重要地位，就给你获取丰厚回报奠定了基础。
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