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他重新校验了工件坐标原点——用寻边器一点一点地碰工件的边缘，碰了X轴碰Y轴，碰了Y轴再碰Z轴，三个方向都碰了，确认原点误差在0.01mm以内。
重新启动。
这一次，两刀都顺利完成了。
台阶面铣得平平整整，表面粗糙度肉眼看着不错——他用粗糙度样板比对了一下，在Ra3.2左右，达到了要求。
他看着那个铣好的台阶面，和旁边那道刺目的划痕并列在一起——一好一坏，一正一误，像两个人站在他面前：一个告诉他做对了是什么样子，另一个提醒他做错了是什么代价。
他拿出笔记本，把这次事故详细记了下来——时间、原因、后果、教训，一个字都没省。
最后他写了一行——
"
永远不要省最后一步。
省了，前面所有步骤都是零。
"
十
四月中旬，日方的技术员来了。
他叫田中诚一，四十来岁，矮个子，戴一副黑框眼镜，说话慢条斯理的，中文只会说"
你好"
和"
谢谢"
，其余全靠翻译——厂办派了一个日语专业的姑娘当翻译，但那姑娘不懂技术，"
伺服电机"
翻译成"
服务的电动机"
，把田中听得直皱眉头。
林启铭直接拿出了他的笔记本——十七页的翻译笔记、三十五条新规矩、三十七个标注了参数的草图，以及那次撞刀事故的完整记录。
田中翻了那些笔记，表情从困惑变成了惊讶，从惊讶变成了——不是欣赏，是一种更深层的东西：尊重。
他指着笔记上的一条翻译——"
送り速度：进给速度"
——对翻译说了一句话。
翻译转述："
田中先生说，你的翻译很准确，这个词很多中国工程师都翻错。
"
他又指着那条"
液压系统调试前必须先过滤液压油"
的规矩，又说了一句话。
翻译转述："
田中先生说，这个经验很重要，他们在日本也遇到过同样的问题。
"
最后，他看到了撞刀事故的记录——那一页写得最详细，连"
手心出冷汗"
这种细节都记了。
他看完之后沉默了一会儿，然后对翻译说了很长一段话。
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