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“这哪是改进管理，”
沈千机苦笑，“这是要动很多人的饭碗啊。”
“动就动。”
陈致远拍桌子，“京营那些老兵油子，我开始整顿时不也闹？现在不都老实了？关键是要有办法。”
“办法倒是有。”
林湛摊开一张草稿，“我琢磨了个‘小组承包制’。”
他详细解释：把码头搬运工按十人一组，自由组合，承包指定船只的装卸。
每船定好工作量、时间、损耗标准。
完成得好，小组得基础分；超额完成，超额部分小组分成；节约损耗，节约部分奖励。
“关键在‘小组’。”
林湛强调，“让他们自己组队，自己分钱。
这样组内会互相监督——谁偷懒，影响的是全组的收入。
而且自由组合，那些老实肯干的自然会凑一起，排挤偷奸耍滑的。”
王砚之点头：“这法子好。
把管理的压力下放到小组，上面只管定标准、核结果。”
“但那些帮派……”
周文渊担心，“他们会眼睁睁看着你打破规矩？”
“所以得慢慢来。”
林湛说，“先找一小块地方试点。
比如……南岸最边上的那几个泊位，活不多，油水少，帮派看不上。
咱们从那儿开始。”
十一月中旬，林湛以“试行新法，提升漕粮装卸效率”
的名义，正式进驻东漕码头。
徐太监表面热情，实际观望——他在这码头八年，见过太多“新官上任三把火”
，最后都烧成了灰。
林湛选了南岸最偏僻的七个泊位，挂出招工告示：十人一组，自愿报名，承包装卸，按量积分，超额有奖。
告示贴了三天，只有三组人来报名——都是最底层的散工，平时被帮派排挤，有活就干没活饿肚子的那种。
第一组组长叫李大，四十多岁，在码头干了二十年，还是穷得叮当响。
他来报名时直挠头：“大人，您这法子……真能多挣钱？”
“真能。”
林湛给他看炭场的例子，“西山炭场，矿工实得涨了三到五成。
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