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预警。
况且，这在逻辑上並不突兀。
对於此刻身处法兰西炼狱的所有联军指挥官来说，只要脑子没坏，都能得出同一个结论一隨著今早放晴，除了那个疯狂的戈林，没有人会把几千架飞机留在机库里吃灰。
德国空军的倾巢出动，是必然的。
於是，在那个被拉升至战略层级的上帝视角下，亚瑟的视线跨越了数百公里的物理距离，清晰地看到了里尔—南前线机场正在发生的恐怖一幕：
那几十个代表敌机的刺眼红点，正在漫长的混凝土跑道上滑行、集结，然后拉起机头，隨后刺破云层，以杀气腾腾的编队姿態升空。
如果不做点什么，一个小时后，也就是09：30左右，这支毫无遮蔽、缺乏重型防空火力的大型车队，將正好处於斯图卡机群的最佳投弹窗口內。
这是一个经过精密计算的死亡陷阱。
“停车。”
亚瑟按下喉部送话器，果断下令。
“长官？”
驾驶座上的麦克塔维什愣了一下，但他还是本能地踩下了剎车。
液压制动系统发出嘶嘶的泄气声，履带在泥地里滑行了两米，由於惯性，车身猛地前倾，然后静止。
“出什么事了？这里是软基路段，如果停留超过十分钟，底盘会陷进去的。”
麦克塔维什看了一眼仪錶盘上的油压表，有些担忧地说道，“而且后面玛蒂尔达的散热器已经在报警了。”
亚瑟没有解释。
他推开车门，军靴直接踩进了没过脚踝的冰冷泥水中。
寒气顺著裤管上涌，但他没有任何反应。
他大步走到车队后方，目光扫过那条蜿蜒在公路上的长长队列。
六十八辆车，三千二百人。
在两千米的高空俯瞰，这就一条极其醒目的黑色线段，是任何飞行员都无法忽视的靶標。
摆在他面前的只有两个选择：
第一，全员弃车。
让士兵们携带轻武器，分散躲进两侧那一公里宽的白杨树林里。
这样能最大限度地保全人员。
但代价是毁灭性的：失去机动车辆、重武器和给养的他们，將在接下来的几百公里內变成一群徒步的难民。
在德军摩托化步兵的追击下，这种溃兵的生存率不足10%。
这是“斯特林突击群”
绝不允许发生的事情。
第二，硬著头皮继续走。
赌德国飞行员的投弹瞄准具出现故障，或者赌该死的上帝今天站在英国人这一边。
在亚瑟·斯特林的战术字典里，没有“赌博”
这个词，只有“概率”
。
而现在，第二选项的生存概率无限接近於零。
这两种选择都是死路。
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