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不过眼下，倒是有一桩立竿见影、於我吴家、於在座诸位、於我眾多华人都大有裨益的『快生意，不知诸位可愿一试？”
“快生意？”
所有目光瞬间再次聚焦到吴志杰身上。
“不错！”
吴志杰环视全场，一字一句道：
“北大年沃野待垦，宋卡百业待兴，诸位先前的各种顾虑，皆苦於此地人丁不足。
因此，我吴家欲大兴移民之策，广纳各地同乡，无论是潮州人、漳州人、客家人、或是粤西、粤东等地之人，只要是华人，皆可来此安家立业！
凡诸位能组织乡党，或引荐、运送华人移民来北大年者——”
他刻意停顿，吊足了所有人的胃口，然后斩钉截铁的宣布道：
“每成功运抵一人，经我吴家点验接受，身体健康、全须全尾者，当场支付白银一两，现银结算，当日交接，人钱两清。”
“一两银子一个人头？”
“现银结算？”
整个宴会厅顿时炸开了锅，眾多商人再次陷入了激烈的商討。
老实说，一人一两银子这个价格並不算高，但耐不住他们这些商人本来也有不少是做移民生意的，就算吴家不出银子他们也会携带华人移民前来南洋，只是目的地不同罢了，因此，这样算下来那就相当可观了。
这时候南洋地区的华人船商的主流船只分为两种，分別是广船和福船，吴家先前的红头船就是广船的一种，从名字就能分辨出两种船只的发源地，分別是粤和闽两个下南洋的华人大省。
（福船，福建、浙江沿海建造的经典海船，“尖底阔尾”
，吃水深，以“深海適航性”
和“结构坚固”
著称。
）
而以广船为例，一条中等大小的红头船载重约为200吨，兼具“货舱”
与“客舱”
（上层甲板或分隔舱室），理论上可搭乘数百名移民及其隨行行李，在这时是“下南洋”
的主力交通工具。
（红头船，广船的一种，潮州、广州一带建造的海船，船头及桅杆上部漆朱红色）
但在这些商人手中，一次搭乘三四百华人移民也不是不行，这样算下来只需换个目的地，一艘船就能额外赚个数百两银子。
而且他们还是两头赚，可以从移民手中再收取船费，以这时候標准，一个人的船票钱大概在5-7两银子，再加上运输一些稀缺货物，一次赚个几千两不是问题。
而且比起运输各类货物，移民生意不需要投入本钱，风险也小的多。
到时候再加上吴家给的这几百两补贴，这利润倒也不错。
但吴志杰给出的条件远不止这一个。
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