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午饭安排在经开区管委会食堂，简单的四菜一汤。
寧安邦坚持要和工人们一起吃，就坐在大厅里，旁边几桌就是刚下班的工人。
吃饭时，寧安邦和徐天华，白安国他们坐一桌。
“天华同志，你们这个汽车產业链的布局，很有想法。”
寧安邦夹了块红烧肉，语气平淡但透著讚许道：“不是单纯追求整车装配，而是从核心零部件做起，逐步完善產业链条。”
徐天华放下筷子匯报导：“寧书记，我们也是逼出来的。”
“东江工业基础好，但以前都是分散的零配件企业，形不成合力。”
“我们这几年做的就是整合资源，打造集群。”
“怎么整合的？”
“政府引导，市场主导。”
“我们制定了汽车產业发展规划，明確了重点扶持的细分领域。”
“然后通过政策倾斜、土地优惠等手段，吸引相关企业集聚。”
“同时，我们和省里的整车厂合作，为他们做配套，保证销路。”
白安国补充道：“我们还建立了產业链协同创新平台，企业有什么技术难题，可以提出来，政府组织高校、科研院所联合攻关。”
寧安邦认真听著，不时点头。
吃完饭，下午的考察继续。
这次看的是正在建设中的汉风汽车新厂房，以及配套的物流园，检测中心。
站在巨大的厂房工地前，寧安邦看著忙碌的施工场面，突然问道：“天华同志，你们这套模式，最大的难点在哪里？”
徐天华想了想，然后说道：“最大的难点是平衡。”
“整车厂和零部件厂之间，大企业和中小企业之间，政府和市场之间……都需要平衡。”
“比如，整车厂希望零部件价格越低越好，但零部件厂要有合理利润才能持续投入研发。”
“政府既要支持產业发展，又不能过度干预市场。”
“说得好。”
寧安邦转过身，看著徐天华道：“平衡，是地方主政者的必修课。”
“经济要发展，社会要稳定，民生要改善，哪一头都不能偏废。”
寧安邦顿了顿，继续说道：“你们这个汽车全產业链的模式，我看至少解决了三个问题。”
“第一是就业，產业链长，就业容量大。”
“第二是税收，企业集群，税基稳固。”
“第三则是技术积累，从零部件到整车，技术逐步提升。”
王雨生省长这时笑道：“寧书记，东江在我们省可是享有汽车之城的美誉。”
“省內路上跑的车，十辆里有六七辆都是东江產的零部件组装的。”
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