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海石物流主要在海外运作，在国内物流界知名度并不高。
即使振石控股集团员工，也未必说得出一二三四。
能真正说清楚的，非海石物流公司总经理李印庆莫属。
于是，笔者找到李印庆，与他视频连线，进行采访。
地球有时差。
笔者这边是早晨8点半，视频那边美国洛杉矶时间是下午5点半。
视频质量良好，画面清晰、声音逼真。
视频中的李印庆在洛杉矶家中，宽脸、一头黑发，神情开朗，看上去不像花甲之年的人。
说话时，带着明显的港台腔。
一交谈，便知道是个极容易交流沟通的人。
视频这玩意儿真好，天涯成咫尺。
笔者由衷地赞叹了一句。
李印庆是中国台湾人。
父母老家在河北，后来搬到天津塘沽一带居住，从小与港口有缘。
新中国成立前，其父母跟着国民党败军迁居台湾。
李印庆在台湾出生和长大，后在台湾读大学，专业是企业管理和国际贸易。
他在视频中一再提及“中国台湾”
，以表明他是个“统派”
。
也许受父亲影响，李印庆自幼喜欢港口和海运，毕业后按台湾地区惯例，服完两年兵役，入职台湾一家国际海运公司，从事国际物流工作，主要经营集装箱及散杂件业务。
1989年，他被那家台湾公司派到美国洛杉矶，担任洛杉矶公司总经理。
几年后，那家台湾公司因经营不善而歇业，李印庆干脆自己创业当起老板。
干了七八年，公司被一家美国公司看中收购，李印庆有了点钱，但成了“待业中年”
。
2010年，在一个偶然场合结识了美国吉普森公司总经理唐兴华，两人很快成为好友，彼此经常聊起张毓强。
唐兴华告诉李印庆，吉普森公司正与振石控股集团做生意，他建议李印庆加盟，与张毓强合作。
李印庆告诉唐兴华，自己其实早在1995年就因业务关系认识了张毓强先生，只是没有深交。
这样，唐兴华就把李印庆隆重推荐给张毓强，张毓强竭诚欢迎，并商议成立振石控股集团海外物流公司，由振石控股集团控股，李印庆和其他人员入股。
2010年6月，振石控股集团海石公司在香港正式注册成立，主要从事中美、中加贸易。
不过，那段时间，他还在为别的公司打工，主要业务由唐兴华主管。
直到2013年7月，他才正式出任海石公司总经理。
视频中的李印庆介绍到这里，附带着作了个说明。
李印庆正式接手后，以中国上海为货物中心、美国洛杉矶为财务管理中心、中国台湾地区为文档处理中心，开始全球布局。
先后在中国的上海、深圳、厦门、宁波、青岛，美国的洛杉矶、纽约、亚特兰大及加拿大、埃及、土耳其、越南等国，设立了分公司，还在洛杉矶投资建设了20多万平方米仓储，购买了1600平方米写字楼。
目前，公司员工有四五百人，管理团队占10%，每个地方分公司都有总经理负责，用的都是当地人，实现了张总提出的“本土化”
目标。
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