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比如现在调整速度属性，除了发动机变得更猛之外，航模的体型比例，还有气动布局也改变了。”
陈易消化脑海里的信息，除了发动机的设计，航模的气动布局。
还有一种新型的低温热强化应力材料的技术和工艺。
一种由低温熔炼而成，刚开始的强度很普通。
但随着环境温度的提升，材料内部的热应力增加，强度会指数性提升的材料。
根据读取的信息，现在这架航模的发动机就是使用了低温热强化材料。
刚开始，发动机材料的强度比较低，强度连螺纹钢都比不上。
等发动机启动，内部开始燃烧做功，发动机的温度持续升高，材料的强度就会不断提升。
最终达到钛粉末合金的强度，耐热也超越一般的镍基合金。
这样的好处，是省掉了发动机复杂的冷却系统，很适用于航模这种小型无人机。
不过，这种材料也不是没有弊端。
那就是耐久度比不上真正的钛粉末合金，同时定型之后不能承受破坏和拆卸。
因为热应力的关系，一旦进行破坏和拆卸，内部的应力爆发。
整个材料跟鲁伯特之泪被捏断了尾巴一样，瞬息间崩碎。
另外，当强度提升到到临界值持续一定时间，或者温度持续的时间达到临界值，材料内部的应力也会抑制不住，还是一样不可逆的崩碎。
“这种材料的特性，保密性绝了，就是不符合现在可回收火箭的主流。”
“不过，制造成本倒是挺低廉，只有钛合金材料的十几分之一，另外初始强度低，系统调整一下工厂加工设备的精度，翼飞的小工厂作坊也能造出来。”
陈易记下制造发动机材料需要的金属种类，再掺杂多一些其他种类发给秦小渔，示意他找供应商下订单，加急送过来。
安排完工作，陈易就拉着新航模离开店里，准备给航模加注航空煤油和液氧，试飞看看什么是惊喜。
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