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这时，
王建国也凑过来，对著刘光琪咧嘴一笑：
“咱们厂已经算很不错啦！”
“有些同级別的处级厂，只有一辆车，甚至一辆都没有。
您说现在哪个厂里事情不多？”
“基本都是谁抢先谁用，没抢到的只能蹬自行车。”
“一天跑下来，大腿都能磨出泡来！”
这话並不夸张。
当初厂里只有一辆车的时候，他整天泡在车间抓生產，等想起要申请用车，早就被別人占上了。
连续骑了一个月自行车之后，脚踝都肿了。
后来李厂长硬是从外贸部“化缘”
来了第二辆车，
情况才稍微好转。
“也就是咱们厂背靠两个部委，很多同级別的处级厂，厂长都是骑自行车出门。”
“遇上急事，甚至只能搭运输队的卡车！”
没办法——
车少事多，歷来如此。
这个年代，车辆远比人更金贵。
若是运输车在半道出了岔子，领导头一句问的准是“车怎么样了”
，至於车上的人，反倒要往后排。
刘光琪將视线从窗外收回来，嘴角浮起一丝浅淡的笑。
王建国瞥见他神情，隨口问：“光奇，你对汽车有兴趣？”
“说不上痴迷，略懂一些。”
刘光琪语气平稳，像是谈论天气般自然，“原理並不复杂，真要造，未必造不出来。”
“或许再过几十年，咱们这儿家家户户都能开上自己的小汽车。”
王建国连连摇头：
“你这想法可太超前了，別说咱们这一代，就是儿子、孙子那辈，怕也未必见得著。”
虽说眼下国內已能生產轿车，可在这自行车都未普及的年月，寻常人家连买辆脚踏车都得攒上数年。
就连他这样的副厂长要用车，也得层层报批。
家家有汽车？
简直像做梦一样。
刘光琪只笑了笑，不再接话。
有些事说出来像梦话，做成了才是现实。
与旁人爭辩几十年后的光景，实在没什么意思。
“行了，不提这个。”
王建国摆摆手，换上了笑容。
他主动拉开后座车门，朝刘光琪做了个“请”
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