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他们打散了其他日机后，俯冲扫射机场，直至用完所有的弹药，汽油库着了火，飞机燃烧了。
兵营和指挥塔遭到破坏，敌人被打得七零八落，元气大伤，以后几个月里，不敢派一架侦察机到广州三大机场的任何一个去驻守。
但是，这些空袭中没有一件事能与我们第一次袭击上海相比，敌人在该市周围有5个机场，并用它们作为亚洲大陆与日本之间空中活动的主要中间集结基地。
日本人将上海的机场看作我们战斗机打不到的地方。
他们的防备极不严密。
空袭上海是赫布斯特向中国上空的告别式。
这位风度翩翩的人从初秋起就停止空中出动了。
但他还是打下了11架日机，而且官方记载都说明他是在“公事”
飞行和“训练”
飞行时干的。
赫布斯特的训练思想是带上一名新驾驶员作他的侧翼，去攻打厦门和汕头机场。
日本人经常在那里保持六七架战斗机。
有一次，他从一个袋形阵地驾驶一架野马式飞机去芷江修他机上的武器，因为6挺机枪中只有3挺可以发射。
途中，他遇上了两小队共8架奥斯卡机，他把两小队的领机都揍了下去，自己也被日本人痛打了一顿。
他最后发现自己只用一挺还可发射的机枪在战斗。
他的双眼被头上流下的鲜血挡住了视线。
脑袋被敌人打破的天窗盖的碎玻璃划了一道深深的伤口。
他在芷江降落，成为我所知道的惟一因“公事”
飞行而荣获银星和紫心勋章的人。
赫布斯特是根据他在袋形阵地机场上的经验来计划上海的空袭的。
他用了一个离敌人在南昌的空军基地不到100英里的飞机起落站，这样，野马式就有足够的燃料飞临上海上空。
他是被官方禁止出战斗任务的，因此，他作为观察员飞到上海，打下了惟一升空的2架敌机。
查尔斯·奥尔德中校（美国志愿队的一位老将）领导了这次上海袭击。
16架野马武从南昌站低于200英尺贴地飞行，于1月17日潜进了上海上空，使敌人出乎意外。
机修员正在机上工作，战斗机停在机库前，排成整齐的一行。
高射炮阵地无人值班，炮管仍蒙着帆布套，3架从台湾逃离空中堡垒袭击的轰炸机正盘旋降落，突然遭到了野马式的袭击，它们纷纷坠入市内。
野马式飞机不断扫射。
直到打光了所有的弹药。
总共有73架飞机在地面上被烧毁，直到野马式第6、第7次掠过机场时，才有一些零落的高射炮火。
有2架战斗机在袭击开始后起飞，正好被观察员赫布斯特撞上。
他看到后像老鹰抓小鸡般地把它们打下去了。
美国飞机没有一架损失。
两天后再去攻击时，敌人比上次有了准备。
日本人损失25架飞机。
4架野马被高射炮火打下。
所有打下的美国飞行员均被中国的新四军救起。
3月9日，31架B—24在12架野马式的护航下，出击了山西境内的日军的铁路集合站和修理厂，给敌人造成了重大损失。
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