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；2号、8号洞频频塌方；14号洞变成了烂泥塘；6号洞变成了“水帘洞”
；10号洞见洞不见人；22号洞只掘进了50米，不得不放弃，成了一个残洞……
不得已，10号、12号、16号、18号、28号、34号洞均被列为危险作业区。
随着工程进度，危险洞口越来越多。
施工队要求停工。
如果一遇上塌方就停工，工期又如何保证？塌方是完全可以用支撑来解决的。
施工队要求加价，原因是石质太硬。
总之，石质坚硬、塌方是两个基本点，钱是中心。
指挥部从客观实际出发，对各施工队所承担的洞进行了造价分析。
37号洞平均每米造价高达487.16元！
这与工程预算造价相差甚远。
如果照这样下去，施工队干得越多我们亏得也就越多！
这是实情。
指挥部一咬牙，该加的要加，不能搞一刀切！
为保证工期，又采取了奖惩制度。
指挥部从极其有限的工程费中挤出40万元作为奖金，以奖励进度快、质量好的施工队。
然而，他们自己又是如何精打细算过日子的呢？有一份记录这样写道：
“乘‘大巴’花了17元；给10队打电话，两次花了100元，真是心疼呵！”
还有这样的日记：
“买一幅图需70元，还是加加班吧，省一点是一点。”
炮台山大爆破工程指挥部这种艰苦奋斗的精神无时不在，并贯穿了始终。
7月17日晚，机场指挥部急电：22时，台风将在珠海登陆。
台风如期光临。
又是一场新的劫难。
在这场台风中，各施工队联合向指挥部施加压力，全部停工，再次要求加价。
如同足球一样，一次次顽强地向球门冲击，又一次次被挡住。
长方形的球门，很像纸币，高贵的足球运动，有时在金钱面前变得庸俗，不堪入目。
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