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施工中出了死亡事故，是大事。
事故惊动了珠海方方面面：公安局、劳动局、安全办、机场指挥部等部门，经协调后，迅速组成了一个联合调查组，对事故原因进行调查。
指挥部也成立了一个调查小组，由王述俊、谷和平、陈洲续负责。
泰顺工程队负责7号洞的施工，负责人叫齐龙平，他是该队的法人代表，与死者同村。
由于该队与指挥部签订的合同中明文规定“一切安全责任自负”
，因此，齐龙平负主要责任。
调查组对事故调查的结果表明：指挥部供应的导火索是完全合格的，劳动和公安部门多次对导火索进行试验、检验，百分之百合格。
指挥部由于施工经验丰富，有一整套完善的安全爆破制度、规程和要求，而且对各施工队反复强调安全工作的重要性，在历次会议中都提到安全问题，并经常督促检查，所以，指挥部没有责任。
那么，事故直接原因是什么呢？经调查分析认为：工人为节省开支，掏槽孔导火索偏短；导火索加工使用不当，点火中发生困难，延误了时间；其次是该工作组应于当晚12时下班，最后却延长了4个多小时，造成精神疲倦，导致事故发生。
在《关于“86”
事故的情况报告》中，对事故的责任作了如下汇报：
对此事故，泰顺工程队负全部责任，理由是：
一、泰顺工程队与指挥部只成甲、乙方关系，合同关系。
工程队本是法人单位，独立实体，持有爆破作业证件；工程队拥有自己一整套的作业管理机构，一切活动均由自己负责。
二、指挥部与泰顺工程队合同条文第五款乙方责任第四项明确规定：乙方应明确各种施工管理制度，保证施工安全，一切安全责任事故自负。
三、泰顺工程队不是指挥部下属单位，不属指挥部管理。
尽管指挥部对此次事故没有任何责任，但还是对泰顺施工队给予极大的同情与支持：做死者家属的工作，还帮施工队向死者家属支付了大部分赔偿费……
教训是沉重的、惨痛的，它给炮台山工程带来的影响也是巨大的：
当晚，花县工人全部退出不干了！
各施工队停工一天，进行安全教育。
晚上由顾月兵讲课，对各施工队爆破管理人员和爆破员进行培训，指挥部院内的篮球架下拉起了太阳灯，布置了大黑板和讲台。
19时，各施工队负责人和全部爆破员都按时到课，还有不是爆破员的工人，共有70多名。
他们整齐端坐在讲台前，认真地听讲。
爆破工程师顾月兵，从炸药、火具常识讲到导火索点火法、导爆索传爆法、导爆管传爆法、电点火法；从布孔、钻孔到装药填塞、联线、点火起爆；从安全规程到具体的操作注意事项，一一认真地进行了讲授，解答了工人的提问，一连3个半小时，几乎没有一人离开过“教室”
。
顾月兵没有喝一口水，依旧精神饱满……对施工人员进行专业培训，对爆破员进行重新登记，培训后合格者方可发证上岗。
然而，由于事故带来的负效应却是显而易见的：士气低落，花县工人全部撤出；四海队12名工人要求离开……其余的施工队也茶饭无心。
对于指挥部和施工队来说，各有难处。
孔宪洪说：“这是8月最艰难的时刻。”
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