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的追求，试图别辟蹊径，来营造自己的都会奇观，像比利时布鲁塞尔的“原子球”
、巴黎的蓬皮杜文化中心，就都是不求“摩天”
而“巧夺天工”
的创新之作。
后来建造摩天楼的风气传到了日本，可惜日本是个地震频发的岛国，条件所限，不得不收敛了争“第一高度”
的野心。
再后来，则是经济相继起飞的国家，勃动起建造摩天大厦的强烈欲望。
马来西亚吉隆坡的佩特罗纳斯双峰摩天大厦，由其国家石油公司投资，楼高八十八层，高453米，两座“峰”
在底座往上约三分之一高度处，以一座横K形桥廊相通。
我从远、近几种不同的角度仔细地观看了它，这座已在今年二月封顶的摩天楼正紧张地进行着内外装修。
它的外装修已接近于最后完成。
它的外形设计，打破了美国与香港的那些原来排在头十名的摩天楼的超自然与反传统的风格，虽然它的高度现在超过了它们而暂居世界首位，望去却并不“狂妄自大”
，其笋形的轮廓倒显得颇为轻盈、谦和，并且糅进了某些伊斯兰的风格（马来西亚多数的国民是马来人，虔诚地信奉伊斯兰教）。
虽未最后竣工，但圆锥形的楼体那钛银色外壳显得非常规整、光润，显示出其工艺的精致。
佩特罗纳斯双峰摩天大厦不消说已成为大马，特别是吉隆坡的标志性建筑，也将成为当地最新的旅游名胜，而且也引出了大马国民和吉隆坡市民的一份自豪。
但也有不以为然的意见，比如一位当地的富裕人士便对我说：吉隆坡现在的交通状况已然堪忧，每天几乎有一半的时间，主要干线上总是堵车难行，这双峰大厦落成后，据说其楼内车库便可停放五百辆汽车，陡增了这许多的车位，楼外马路却一时不见相应扩充，启用后岂不造成更严重的“塞车死结”
？他认为这样的建筑不过是经济起飞后“群体虚荣心”
的表征。
哄传许久的高达457米的重庆摩天大厦，据有的报导，是“黄”
了，从而无法夺去吉隆坡摩天大厦的霸主地位，而即将动工的上海浦东经贸大厦，原来我听说拟高421米，现在传来的信息是要达到460米，那显然是为了满足“老子天下第一”
的欲望，然而台湾高雄正筹建亚洲企业中心，原定高431米，会不会爽性再高它一截，“不占第一誓不休”
呢？其实，美国建筑学设计师勒梅热勒早在80年代就设计并制出了高达半英里（约800米以上）的“埃厄沃恩中心”
模型，那是只要投资到位，从科技、工艺上完全可以达到的并非幻想型的大厦，然而即使是财大气粗、顽童心态的美国人，在诉诸实践前也不禁自问：如此膨胀的“摩天”
之志，其哲学上、美学上的意义究竟何在？更何况把摩天大厦的游戏玩大了，不仅会大大地影响大自然的原有生态（首先会影响其地区的光照、气旋，破坏原有气候），而且也会极大地影响人们的社会人文生态（一座摩天大厦等于一个巨大的“蜂巢”
，即使仅是工作时间“蜂集”
，那如“蜂”
的人们也难免会派生出诸多行为学、心理学上的复杂问题），所以“埃厄沃恩中心”
至今在美国依然是一座30多米的巨大模型。
我并不一概反对摩天大厦的建造，但我对一味在高度上攀比、“不达第一誓不休”
的心态，很不以为然。
与其在高度上争第一，莫若在美学创意上多下工夫！
1996年8月5日
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