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§有人打伞在等你——西直门交通枢纽印象
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枢纽还处于初级阶段
原来我以为会来到美国纽约中央车站那样的地方，地铁和通向机场以及远方的火车、巴士全汇聚于斯，不用走出那庞大的建筑，就可以换乘任何一种交通工具到达任何目的地，当然，里面还会有若干配套服务措施，特别是供来往旅客吃、喝、休息的场所。
记得我第一回进入纽约中央车站那阔大的圆形中庭，目睹匆匆穿梭的旅客如过江之鲫，“枢纽”
于我不再是个抽象的概念，充满新奇，满心欢悦，特别是我亲自利用过它的便捷——乘火车去波士顿，后来又从伊萨卡乘“灰狗”
巴士回纽约——起点和终点都是曼哈顿闹市区，接我的朋友也就在那庞大建筑的地下停车场里，让我坐进车里，一条龙地送往住处，那“一路顺风”
的感觉真是妙极了。
西直门交通枢纽的出现，是北京市政建设进步的体现。
但是目前的这个枢纽，基本上还只是个地铁和高架城铁的交换站。
离它咫尺的铁路北京北站，由于某些原因，还没有纳入到这个枢纽之中，而城市巴士某些线路的集散地虽然预留了空间，也还没有建设起来。
这是一个还处于初级阶段的交通枢纽。
事情总得一步步来。
这个枢纽和东直门那个规模更大的交通枢纽，主持设计的都是城建集团的设计院，项目负责人都是尹强。
三十三岁的尹强在我眼里还是个毛头小伙子，这个岁数的小伙子一般都火气大，我对他的采访很不规范，本不是记者，又很率性，提问有时相当地“无厘头”
，比如当他翻动设计资料拿给我看时，我会忽然注意到他戴着一种很特别的手链，于是劈头便问：“你为什么喜欢这奇怪的手链？”
他竟不觉得我失礼，很耐心地给我解释：那是他前些时候去香格里拉观光时买到的，那是当地藏民自制的一种民间工艺品，所用的鼓形石料称“天珠”
，上面那些特别的花纹是用祖传秘法形成的，现在看去绝不透明，但如果人坚持戴它，日长月久，最后它们一粒粒都能变得水晶般剔透！
显然尹强会坚持戴它，过若干年，我若再采访他，那天珠手链会具有怎样的透明度？而他主持设计的新项目，又该比这两个交通枢纽精彩几成？
尹强不想吓人一跳
东直门交通枢纽目前还处在待施工阶段，虽然尹强他们的设计方案已经基本定型。
他给我看了立面效果图，我的直觉是外观平庸，他笑了笑，暂不解释。
但他带我去参观西直门交通枢纽已经启用的部分时，我粗粗一望，就指着他设计的那座控制中心讥评说：“啊呀，竖起一个鞋盒子，太不跳眼！”
他就慢声细语地跟我说起了他的设计理念：城市建筑不一定非要追求外观“跳眼”
，这些年北京的不少大体量建筑一味追求“夺目”
，过分在“艺术性”
上下功夫，用很多费钱的装饰部件来刺激眼球，结果呢，所形成的强迫性审美，被市民所厌烦，甚至嗤笑，很难说为北京这个都会添了彩；其实好的城市建筑，特别是大型公共设施，平淡一点反而好，不去搞强迫性审美，不浪费资金去弄无功能的“艺术性”
，注重在实际使用中，让人觉得舒服，人心里舒服了，才会拿眼睛细瞧建筑的细节，这些细节本不“跳眼”
，跟功能性融合了，使用者或许会由衷地赞一声“好”
，这是自愿审美，俗话说“平平淡淡才是真”
，看似平淡的建筑，会以其“诚实”
“憨厚”
的品质，获得真实的喝彩。
原来尹强搞设计，前提是不想吓人一跳。
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