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卡索吉的使命就是：在落后的沙特阿拉伯王国和潜在的盟友之间搭起一座桥梁。
卡索吉就据守这座桥，向过往的人索取买路钱。
沙特与英国、法国、美国的所有武器交易、石油交易都要从这座桥上过。
特别是沙特的石油，使卡索吉以惊人的速度赚得了巨额财富。
△空中力量
卡索吉在获得了雷顿公司的代理权一年后，他又成了包括诺斯罗普公司在内的许多其他美国、德国、英国和法国公司的代理人。
特别是与诺斯罗普公司的契约，使卡索吉获利最多，他从这儿获取的收入都超出了他本人的想象力。
9年间，他从该公司与沙特阿拉伯的价值42亿美元的惊人生意中，累积所得佣金高达1.8亿美元。
光是这些佣金，就够卡索吉每隔一天购买一辆梅塞得斯——奔驰牌500SEC型高级轿车。
由于诺斯罗普公司不像雷顿公司那么强硬，比较而言更倾向于附合卡索吉的计划，所以，钱赚得就比较得心应手。
飞机对卡索吉的成功起了极其重要的作用。
它们使他能在全世界同时进行十多个谈判，能使他四处旅行时不必呆在旅馆里浪费时间。
飞机也给卡索吉罩上了神秘的光环，成了他追求与亲王们和世界各国首脑人物交往的媒介和手段。
他对亲王们和各国首脑招待的方式不是设宴，而是把他的飞机波音727借给他们使用。
飞机使卡索吉成了一位身穿白袍的超人，在天空满世界飞来飞去。
从摘自卡索吉1985年4月的飞行日志看，这两个星期的旅程很有代表性。
他从纽约飞往伦敦，又从伦敦飞往檀香山，然后飞往东南亚的文莱，从文莱再到新加坡，返回檀香山，最后又飞往洛杉矶。
卡索吉已经飞到除前苏联、利比亚、以色列、中国以外的世界上所有国家。
卡索吉在飞行中很少受时差干扰，也不会露疲倦之态，他每年飞行近100万英里，这证明他的精力是非常惊人的。
1972年9月，卡索吉从拉斯维加斯的金融家柯克·克科里恩手中买下了自己的第一架飞机。
这架DC-9飞机上有两间卧室，一间休息室，一间厨房和一间浴室。
这架飞机机内还是比较简朴的，所以卡索吉很快就把它淘汰了。
与这架飞机同来的飞行员哈罗德·G·勒内加，后来成为卡索吉的首席飞行员，就是靠他，卡索吉组建了自己的空中力量。
几乎是在第一架飞机到手的同时，卡索吉就又买了一架价值1100万美元的新式波音727。
紧接着便是机内的装修工作。
负责装修的艾雷塞奇公司把这架崭新的波音727飞机内部装修得如同华贵富丽的家，因为卡索吉的宗旨是“舒适豪华”
。
装修花费了200万美元，6万小时的人工。
飞机可连续飞行3600英里而不用加油。
这架飞机内部再不像第一部那样简陋，它有起居室、厨房、套房、会议室、制冰机、密封垃圾筒、冷冻箱、传统炉灶及微波炉。
机上的美食是由法国、中国和阿拉伯等国的厨师事先制成，带上飞机的。
卡索吉的套房里毫无例外地有一张罩有貂皮的10英尺宽的大床，和一间有淋浴设施及镀金水龙头的浴室。
壁橱里装有卡索吉全年的全套服，其中一个里面装满了西式的商人服装，有12套从罗马西弗纳利定做的套装，这是欧洲最昂贵的服装。
卡索吉还有一个嗜好，就是在长途飞行中，所有客人都要穿上他飞机上准备的绸制白色长袍，华贵而舒适。
后来卡索吉又买了第三架飞机——波音727100。
DC-9型飞机就成了他的孩子们的坐乘。
卡索吉的空中力量最终由34人组成，12名飞行员，每架4名，还有4名机上机械员，1名地面工作人员和12名乘务员。
汉德要盖有限公司负责卡索吉飞行方面的事务，东方航空公司负责对飞机进行检查。
每年度花费1200万美元来支持这支空中力量的正常运转，不包括购置新飞机的花费和折旧费用，一个小时所消耗操纵管理费平均在3800美元到6000美元之间。
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