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1952年霍尔兹沃恩进入该公司。
霍尔兹沃恩在鲍沃特公司一直呆到1963年，他的要成功的雄心弄得他烦燥不安，他，一个35岁的男人，需要成功的安慰。
他对自己的晋升没敢抱多大希望。
他认为，他完全没有资格晋升为格斯—基恩—内特尔福德汽车装配厂的副总会计师，甚至更不用说被提升为集团公司的总会计师了。
霍尔兹沃恩从鲍沃特公司，到格斯—基恩—内特尔福德汽车装配公司GKN。
△扫清道路
时来运转，1970年，霍尔兹沃恩从他的有些孤立的位置上被提拔为GKN法森公司常务经理，他全权负责当时董事会的棘手问题。
这是他有生以来第一次真正独立地承担责任，他竭尽全力为公司的发展扫清道路，这证明霍尔兹沃恩是有能力的。
他终于又在阶梯上上了一层，在他的征途上又向前迈了一步。
霍尔兹沃恩的到来无疑引起了人们的关注。
人们都在私下议论公司未来人员的人选问题，他成了公司注目的中心。
两年之后，他就进入了被称为“副斯索德”
的集团，这个集团是公司权利的象征，包括五名公司副总裁，霍尔兹沃恩迈进了成功圈的边缘。
他和他的这个集团提出的这一问题是一项具有纲领性的决策，涉及面很广。
此集团公司刚批准了公司有史以来最大的投资项目，即花5000万英镑新建一个年产600万吨的钢管厂。
霍尔兹沃恩简直是逆潮流而动，他极力反对此计划，陈述了这项投资在今后为公司带来的种种弊端。
在16个人的董事会里只有他一个人敢反对以厉害著称的公司董事长艾雷亮·布鲁克斯。
几年后，果然不出霍尔兹沃恩的预料，钢材需求量下跌的趋势很明显地表现出来了，这时，GKN公司的钢管厂不得不在英国钢铁公司调停下，和伊恩·
麦格雷戈公司互相妥协以解决生产能力过剩问题。
霍尔兹沃恩的其他几个简单构想也同样具有深远意义。
他提出，如果不炼钢，GKN公司该做什么生意呢？主要答案是为汽车工业生产零配件。
这也是经营重点的转移，因为GKN公司实际上已经是汽车工业配件的供应厂家。
但是，霍尔兹沃恩又说，GKN大部分产品还很简单，是属于钢材的初级产品。
下面一个经营重点的转变是谋求成为国际性生产企业，尽管GKN公司在英联邦各处得到了发展，但是它在美国没有分公司，在欧洲大陆也很少。
霍尔兹沃恩又在为公司的未来设计蓝图了。
△真正的智慧在于能对不可预见的东西应付自如一个更能显示决策者智慧的是GKN公司重新进入了军用飞机市场的角逐。
50年代，GKN公司为英国军队提供运输机，大获成功，此后的20年便是等待其换代产品。
GKN公司仍保留一套备用的研究和生产人马，同时又开发了一种廉价的、耐用的带轮子的运输机，取名为“撒克逊”
号。
现在，这种运输机已畅销世界各地。
当英国国防部宣布重新装备英国军队时，GKN公司便中标研制成功了一种新型机械化的战斗机，其名曰：
“勇士”
。
从单纯的管理角度看，更加值得称道的还是霍尔兹沃恩为未来市场研究开发新产品而承担的长期责任。
最好的例子是，GKN公司为飞机制造了一种玻璃纤维片弹簧，其着眼点就是未来。
1977年，霍尔兹沃恩给董事会写了一份报告，在报告中他一针见血地指出：除非GKN公司全力转化成一个高效率的国际性的并有明确销售市场的集团公司，否则在两年之内它必定会陷入财政危机。
“我们当时正在妥善地安排各种事务，我们在底特律开办了一家分公司目的是为了获得美国市场，军用产品市场也逐渐建立起来。
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