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“南天门”
竣工的消息，华夏官方一个字没说。
但全世界都看到了。
nasa的深空追踪网络、欧洲航天局的地面站、甚至业余天文爱好者手里的望远镜……都捕捉到了l1点上那个缓慢旋转的金属结构体。
总长一公里。
八个对接泊位。
旋转离心环在阳光下像一枚硕大的银色齿轮。
消息在全球社交媒体上爆炸式传播的同时，一个更核心的信息正在各国航天机构的高层会议中被反复讨论……“南天门”
改变了人类太空活动的底层逻辑。
以前，航天是一件极其昂贵的事。
每一克载荷送入太空，都要用几十万美元的火箭燃料去堆。
从地球到月球，更是天文数字。
但现在，“南天门”
卡在l1点。
任何飞船只要能爬到近地轨道，就能在“天河”
加注站加满燃料，飞到“南天门”
靠泊。
从“南天门”
出发去月球，变轨能量低到令人发指。
更要命的是，许燃在“南天门”
上集成了“盘古”
远程节点。
任何经过l1点的飞船，都可以从“南天门”
获得高精度导航数据、太空垃圾规避路径和实时通讯中继。
没有“南天门”
，你的飞船在深空里就是个瞎子、聋子。
有了“南天门”
，月球、小行星、火星……大门全开了。
前提是你得过这个门。
而钥匙在华夏手里。
……竣工后第三天。
欧洲航天局局长阿什巴赫发来一封措辞极其讲究的官方信函，核心内容翻译成大白话就八个字：多少钱，我们租一个。
第五天。
俄罗斯联邦航天局通过维克多私人渠道传话：老朋友，泊位能不能给两个？我们带蓝图来换。
第七天。
阿联酋太空署署长亲自飞到京城，带着一份厚达三百页的合作方案和一张空白支票。
沙特阿拉伯更直接，他们的代表在钓鱼台国宾馆见到李援朝时，开口第一句话就是：“将军，我们出三倍价格，能不能要个泊位？带独立对接口那种。”
日本jaxa的态度最微妙。
官方层面跟着美国表态“关切”
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