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李思华对接下来他的工作做了一些安排，最主要的是：
短期，要保障美国计划的最后一部分，尤其是近期的股市操作、资金安全、股份逐步出让以及1937年的做空计划。
要始终控制住金融团队的忠诚，以顺利地完成计划。
中期，要组建全球的情报网络，尤其是欧洲，世界大战已经为期不远，对于形势要密切关注。
在世界大战中，我们要有一张全球性的网络，以执行我们可能的行动。
长期，除了政治经济方面的情报外，最重要的就是科技情报。
对于欧美的最新科技，要用商业为主的模式渗入，同时在科学家中，发展对我们事业的同情者、支持者和共同利益者。
科技的重点方向，则是核物理以及电子信息科技。
李思华还为唐干林介绍了主要的中央领导，但因为他是情报头子，所以只限于少数必须知情的最高层领导，包括主席、周恩来等少数几位领导。
其它的，还介绍了负责国内情报和安全的李柯农等人。
唐干林的返国之旅，在忙碌的工作中渡过，他的人生，也掀开了新的征途。
第94章坦克飞机与钢铁
重庆兵工制造基地，赵琪瑞是这个基地的副总师，他还很年轻，19岁到德国留学，今年刚刚归国，不过24岁。
赵琪瑞面临着极大的压力，因为他实际上是重庆兵工坦克项目的总负责人，他还如此年轻，就肩负这样的重任，压力可想而知，可是没有办法，到处都缺乏人才，他已经是组织上能够筛选出来的最合适人选了，毕竟他在德国学的就是履带车辆设计与制造，而且从1933年起，就被组织送到德国亨舍尔父子公司（Henschelundsohn）及克虏伯公司，边学习边实践。
可以说，他是看着后来德国大名鼎鼎的“虎式”
坦克成长的过程而自我成长的。
早在1931年，李思华就已经安排安华集团的德国分部，与亨舍尔公司，签署了联合研制小体积而大功率的发动机的协议，其实就是坦克发动机。
实际上就是亨舍尔研发，安华出钱并获得技术和生产线。
这比历史上在1935年亨舍尔得到德国政府资金支持后，开始的研发，早了整整4年。
不过，安华否决了亨舍尔的汽油发动机计划，而是要求研制具有多气门技术的12缸V型柴油发动机和使用铝合金铸件，这是后来苏联T-34坦克的经验，这样的柴油发动机，故障很少，而且重量很轻，有利于坦克连续作战。
如果是德国自己，是不会考虑用铝合金铸件的，还是因为缺乏原材料。
同期，安华也与克虏伯公司签约，研制搭载的火炮和相关弹药，目标是75毫米锥膛炮，使用钨合金身管和炮弹。
这是一种特殊的选择，因为国内的钨储量不错，而且在云南就有部分，足以满足抗战时的钨合金需求。
这样的火炮，其实不管是德国还是日本，都无法使用，因为缺乏钨合金。
这使得西华的重型坦克可以仅用75MM的炮管口径，其穿甲威力却超过欧美主流的88MM或者105MM口径。
而炮管口径下降，就意味着坦克的全重下降，现在这辆主战重型坦克的全重，只有32吨，说是重型，不如说是中型，比较适合国内比较崎岖的大部分地形。
而如果使用88MM主炮，坦克全重就至少要达到41吨。
所以，现在这辆坦克的数据是：全重32吨，装甲正面厚100毫米，侧面厚60毫米，最高时速每小时40公里，搭载的锥膛炮，可以在1400米距离上击穿100毫米的装甲。
这样的坦克，在北方碰上日本的那些豆丁坦克，自然是虎入羊群，是压倒性的优势。
甚至可以说，其威力还远超德国初期的“虎式”
，尤其是避免了虎式发动机故障频频的大弱点，而且减轻了至少4吨的全重。
这型坦克，在西华被称为“猛虎坦克”
。
为了避开英法对德国的制裁和监管，1933年10月，双方还联合在缅甸修建了坦克试验场，对样车进行了长达一年多的各种试验，不断改进。
到1934年底，这辆坦克终于堪用了。
当然，还在不断继续改进完善。
李思华担心希特勒行为的不可测，所以已经催促尽快实现全部生产线、工艺和技术转移，尤其是发动机。
本来中型和重型坦克，是计划在未来的包头和陕西建设大规模生产基地的，不过现在的选择，是先在重庆兵工，搭起一条较小规模的生产线，先实现年产1000辆的生产能力。
赵琪瑞就这样被“赶鸭子上架”
了。
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