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原定计划在抵达土星轨道后，需要先将环绕轨道调整至与“伏羲号”
相同的角度，以方便寻找、跟踪“伏羲号”
。
如今，由于飞船是由近乎垂直角度切入土星公转轨道，因此飞船先穿过土星环，再利用土星自身引力和飞船上变轨发动机推力的协调作用，来调整进入环绕轨道的角度。
邓凯通过计算机对飞行路线进行了一番演算，决定从星环最外围的g环和e环之间穿过去。
“卡西尼号”
探测器当年是从环和g环之间穿越土星环的，那条环缝是土星光环中最宽的一道，宽达3万千米。
然而“快递号”
飞船因进入角度的问题，只能从g环和e环之间宽约60009000千米之间的相对狭窄的缝隙间穿越。
为了预防环缝中可能存在的微粒撞击，飞船除外部有整流罩保护，还在几处重要部位加装了防护装甲，这样即使遭遇到微粒的高速撞击，也不会导致飞船受到严重损伤。
穿越环缝的动作，将完全凭邓凯手动操作完成，x基地控制中心已是鞭长莫及的了。
不过，这艘飞船集成了地球上目前最先进的技术，加上邓凯对此科目已反复训练过无数次，因此他认为飞船穿越眼前这道环缝就好比让弹珠射入足球门框那样容易。
“您是准备向‘卡西尼号’挑战吗？”
卡茨很清楚邓凯接下来要做什么。
他幽默地说。
“我没想过要挑战谁。
我只是在完成我的训练而已！”
邓凯轻松地说。
星环的光辉已
经完全占据了舷窗，几乎很难看到土星的球体，仅能凭借环缝间透出的条状黑影确定它的存在。
而且越接近星环，越能感到飞船的速度。
就像飞机从高空降落，开始因参照物较远而觉得速度很慢，直到贴近地面时，乘客才会感到那每秒几十到上百米的速度。
然而，邓凯和卡茨驾驶飞船进入土星环缝的速度，却接近20千米秒！
飞船几乎是在眨眼之间就穿过了环缝。
在那一瞬间，邓凯仿佛觉得自己是从一片锋利无比的刀刃前划过一般，面对那片“刀锋”
的寒光一闪，他甚至本能地闭了一下眼睛……
飞船穿越环缝后，邓凯随即启动发动机，让喷气管朝向前方喷射以形成减速阻力。
在土星引力的作用下，减速后的“快递1号”
在星环下方的阴影里转了一个大弯，又经过几次发动机的喷射修正，进入了预定轨道。
邓凯开启了飞船全景天窗模式，从头顶上方向外望去，只见背光的星环宛如一张刻满了金丝的黑色碟片，环缝里间或透出星球本体的光芒，衍射成道道光弧，美轮美奂！
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