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哪里有，哪里买，反正咱是重工联合体，有众多研发部门，上级也不会管。
等到中午。
一辆涂装数码迷彩的越野车，横冲直撞的跑过来，在实验室门口来个了急刹。
整体看上去粗狂、带劲，恨不得现在就去大泽深处跑一圈。
徐飞钻进驾驶室，启动行车电脑。
屏幕采用恐怖机器人遥控器的9英寸屏幕，连接倒车影像，画面呈绿色，也可开启热成像系统，增强夜视效果，满满军用科技感。
但由于没有雷达，现在无法使用GPS。
或许等搞定雷达项目，行车电脑才能脱胎换骨，加入测距、通信等功能。
至于海外怎么铺设雷达……
这个好搞。
欧美的铁塔，跟国内不一样，基本都是三间房屋带个院，内置发电系统、应急系统，平均占地500平方。
借助北美铁塔公司，四处搞投资，时刻增资扩产，完全可以明目张胆的把雷达模块拆解后，安装在铁塔某个部位。
毕竟通信设备，跟集成收发装置的雷达模块，几乎没什么区别。
‘感谢贝恩资本，谁能想到，为了掩盖胡诌的外企，胡乱收购个公司，都能解决雷达这个大麻烦。
’
徐飞在车内体验许久，拿出手机，联系欧美认证团队的负责人。
两款燃气轮机…不，两款纯电动大红旗的欧区认证，珐國那边已经通过传真发过来。
相关进出口项目，兰峰通过一汽奥迪，找到大众聊了聊，万万没想到，对方竟然拒绝了。
后来珐國的三江雷诺，联系TEP（东山）运营中心，双方签订了经销商合作协议。
其实徐飞想过让TEP（徳國）做独家经销商。
但TEP（徳國）根基尚浅，没人，也没精力搞这些。
并且对方主要任务，是建立欧区能源公司，收购原油，囤放原油，再找时间把原油运到华夏。
所以，借助大品牌汽车商的销售网点，就成了最佳选择。
而北美汽车认证，就有点拖沓了。
尤其这次让对方来认证柴油机版红旗，完全没兴趣。
徐飞不死心的再次联系曾经在通用电气工作的技术员，对方却表示忙不开。
‘果然是资本主义的嘴脸，说变就变！
’
珐國那边倒是没什么变故，依旧明天就能到，并表示多住几天……
徐飞帮对方安排好招待、住宿等事宜，联系雷蒙。
“汽车认证的事，你帮我催了没？”
“审核全通过了，但认证文件被通用汽车拿走了。”
“他们拿我认证做什么？”
“鬼知道，不过，我可以帮你补办一套，并给你办理一套德克萨斯的单独认证，这个很难搞的。”
“是吗？那就麻烦了。
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