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助理低声回答：“初步排查，线索指向一家曾服务于竞品公关案的第三方机构。
付款路径经过七层壳公司，但最后一环……关联到我们集团旗下的创投基金。”
陈星闭上眼，手指捏紧笔杆，直至指节发白。
他知道这意味着什么??有人在他不知情的情况下，动用了星辰资源攻击对手。
这不是竞争，是背叛。
“查。”
他睁开眼，声音冷得像冰，“不管是谁，只要沾了这件事，立刻解除职务，永不录用。”
然后他站起身，走向电梯，留下一句：“从今天起，星辰的一切竞争，只准在技术上见真章。”
当晚，他独自来到地下测试车间。
那台银灰色的星芒prototype-02正静静停在中央，车身线条更加流畅，隐藏式激光雷达嵌入前后灯组，轮毂内置微型电机，可实现扭矩矢量精准控制。
“神经电控系统已完成第二轮迭代。”
工程师汇报，“AI模型现在不仅能识别驾驶风格，还能预测目的地、调节座椅姿态、甚至根据音乐节奏微调悬挂软硬。”
陈星绕车走了一圈，忽然问：“它能理解‘尊严’这个词吗？”
工程师一愣：“您说什么？”
“没什么。”
陈星笑了笑，“继续测试吧。
记住，不要追求多快或多强，我要它懂得什么叫‘陪伴’。”
回到办公室，他打开电脑，搜索栏输入“云南山区教师李芳菱光”
。
跳出那条微博时，他停顿了几秒。
“原来也有车，愿意照亮我的路。”
他盯着这句话看了很久，最终轻轻点击了转发。
配文只有两个字：致敬。
一个月后，HyperPilot系统如期上线。
首批内测车主收到推送，开启功能后，车辆自动下载高精地图数据，校准定位模块，并提示：“您已进入沪昆高速智能领航路段，系统将在前方匝道自主汇入主路。”
实测视频迅速传播：一位杭州程序员驾车上班，在G60高速上开启系统后完全放手方向盘，车辆平稳变道、超车、应对施工改道，全程无需干预。
最惊险一幕发生在雨天隧道群，前车突然减速，X-1毫秒级反应制动，避免追尾。
“它比我反应还快。”
车主感叹，“而且一点都不慌。”
更多温暖瞬间涌现：
一位残障车主首次独自完成跨城探亲，系统全程辅助驾驶，让他摆脱了对副驾陪同的依赖；
一对老年夫妇开着X-1自驾游黄山，女儿远程查看车辆状态，安心许多；
甚至有宠物医院护士分享，她每天凌晨接送急诊动物，HyperPilot让她在疲劳状态下依然保持安全行驶。
社会意义逐渐显现。
交通运输部专门召开研讨会，讨论“智能辅助驾驶对降低高速公路事故率的影响”
，并引用五菱案例作为正面典型。
多地交管部门表示将考虑为搭载高级别辅助系统的车辆提供通行优先权。
而五菱并未止步。
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