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建设科技丰产示范和加工示范基地，发展棉麻纺织服装业，以益鑫泰为龙头，重点建设益阳麻纺与服装加工科技示范基地，进一步发展壮大服装等终端产业。
洞庭湖区食品和卷烟工业规模较大。
常德卷烟厂是湖南仅次于长沙卷烟厂的第二大卷烟厂。
本区的油脂、水产品加工、酿酒、饮料、方便食品、水果罐头等也成长迅速，沅江市的辣妹子食品系列已成为洞庭湖区农产品加工的著名品牌。
本区高新技术产业包括电子、光机电一体化、生物医药、新能源和新材料等，尽管起步较晚，但发展势头良好。
岳阳楼区工业园、云溪工业园，常德灌溪工业园、桥南工业园、创溪工业园，益阳长春工业园、龙岭工业园等，都引进了一些高新技术企业，在新材料、电子元器件、太阳能光伏产品、生物医药等方面取得了显著进展。
今后洞庭湖区工业的发展思路是：以工业园区为平台，以骨干企业为依托，推广循环经济模式，推进节能减排降耗，着力增强自主创新能力，积极承接国内外产业转移，促进项目集聚、产业集群，形成科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少的新型工业体系。
发展要点包括：对本区现有的造纸、火电、建材、纺织等传统部门进行改造提升，努力降低资源和能源的消耗，不断减少污染物的排放。
重点发展奶制品、肉类加工、水产品加工、果蔬加工、粮油加工、饲料加工、麻纺、造纸八大系列产品。
同时，大力发展高新技术、新能源、新型建材和机电一体化，形成合理的工业结构。
按照环境友好、集群发展的要求，重点在高级纸品、绿色食品、生物工程、有机材料、装备制造、光伏产业、汽车零部件、精细化工等领域实现突破。
把岳阳石化基地进一步做大做强；以常德卷烟厂为核心，整体提升洞庭湖区烟草工业；在抓紧桃江核电建设的同时，搞好益阳电厂二期、柘溪电站扩容、益阳东220kV变电站等重点项目的建设；以泰格林纸为龙头，大力发展林浆纸一体化产业集群，改造扩建岳阳造纸厂、沅江造纸厂等大型造纸企业。
六、交通运输
洞庭湖区交通运输业发展很快，逐步改变了以往湖区河湖阻隔，山区行路艰难的落后格局。
本区相继修建了长沙—岳阳、长沙—常德、常德—张家界、常德—吉首等高速公路，岳阳—随州、岳阳—常德、益阳—娄底等高速公路正在抓紧建设。
城陵矶港、茅草街港、湘阴港、益阳港、常德港的改扩建亦加速展开。
常德桃花源机场拟进行大规模的扩建，届时将与国内更多的中心城市保持航空联系。
洞庭湖和四水尾闾航道的疏浚工程将全面展开。
近年来，洞庭湖区在交通运输建设上取得了显著成绩，逐步改善了以往因山、湖、河阻隔而形成的落后面貌。
在建高速公路项目包括：随岳高速湖南段、益阳绕城高速、二广高速澧县—常德段、二广高速常德—安化段、杭瑞高速岳阳—常德段、京港澳高速复线岳阳—湘潭段、通平高速、岳平高速、临湘—岳阳高速、安化—邵阳高速湖区段以及平江—醴陵高速湖区段。
本区铁路运营里程665km，武广高铁正式运行，荆岳铁路和石长复线已经启动，黔张常（黔江—张家界—常德）、常岳九（常德—岳阳—九江）等铁路也在筹建当中（表9.3）。
表9.3洞庭湖区交通运输项目建设
续表
洞庭湖区水网纵横，四水蜿蜒，北有荆江三口沟通长江。
内河航道呈“三纵两横”
格局，即澧县新安经津市、甘溪港至濠河口的航线（252km）、濠河口经湘阴至城陵矶的航线（113km）和淞虎航线（甘家厂—安乡—茅草街，长100km）的三纵航线；从常德经茅草街至鲶鱼口的沅湘航线（192km）和从益阳经毛角口至湘阴芦林潭的资湘航线（75km）两条横向航线。
到2008年年底，本区有年吞吐量万吨以上的港口60余个，年吞吐量百万吨以上的港口6个（岳阳城陵矶港、常德港、益阳港、茅草街港、沅江港、津市港）。
在建的重点工程有益阳至芦林潭航道项目、岳阳城陵矶（松杨湖）新港建设项目。
湖南是一个内陆省，长期以来封闭有余而开放不足。
洞庭湖区要与长江产业带加强合作联系，加速推进出海大通道的建设。
重点加强口岸大通关的建设，搭建“属地申报、口岸验放”
的区域合作快速通关平台，构建跨地区、跨行业、跨部门的口岸大通关合作机制。
长江是我国最大的“黄金水道”
，其运输能力相当于20多条铁路。
大力发展长江水运，能够降低运输成本，对于湖南发展外向型经济具有重要意义。
城陵矶港应依托长江和洞庭湖，积极开发中转联运和大宗贸易，兴建特大型滨水产业集群，使之成为长江中游和洞庭湖区的经贸枢纽，港口建设应朝着多元化、集约化、高效化的方向发展。
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