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（多个业务相互连接在一起形成生态圈，发生相互促进和增强的“化学反应”
），交通出行这个“化学元素”
不可或缺。
美团觊觎交通出行市场很久了。
2017年2月14日，美团在南京上线打车业务；2017年12月，美团低调成立“出行事业部”
；2018年4月初，美团宣布收购摩拜单车。
在此期间，美团创始人王兴一直在策划一场战役，选择的对手就是滴滴。
滴滴很年轻，成立也就4年不到；滴滴将交通出行方面的竞争对手都打败了，对美团来说，有了“一对一”
的机会；滴滴建立起了垄断地位，同时滋生了顾客及供应商的不满和抱怨，这让美团有机可乘。
美团打车在南京上线当天，恰逢2017年2月14日（情人节），滴滴的创始人程维恰好与美团的创始人王兴在同一个饭局上。
两人座位肩并肩，王兴对美团的打车上线只字未提，程维事后看新闻才知道此事。
在主营业务上，滴滴专注于交通出行，形成了“九节鞭”
模式。
围绕交通出行这个中心轴线，滴滴开展的网约车业务有快车、礼橙专车、顺风车、拼车、豪华车、出租车、代驾等，形象地比喻它为武术器械中的“九节鞭”
——柔中带刚，能软能硬，能屈能伸；断了一截，可以再加上一截。
美团一贯玩“硬球竞争”
，为了闭合“六边城堡”
模式，到处攻城略地。
按照博弈论，对于玩连续“硬球竞争”
者，滴滴绝对不能示弱，不能成为“软柿子”
，否则核心利润区将丧失殆尽。
滴滴应该设计更大冲量的对策行动，先将对方抛来的“硬球”
逼停，然后最好能顺势加码，有力地回击一下——与自卫反击战原理类似。
我们目睹了滴滴对美团在上海的自卫反击战。
2018年上半年，双方多次强势交锋。
美团外卖渠道部公然打出口号“灭饿除滴！”
。
王兴说，这场战役志在必得，先拿出10亿美元备战，且上不封顶。
滴滴账上现金至少有100亿美元，又获批100亿人民币供应链金融ABS融资（1），多个融资通道已经打开，并且双方开打之前滴滴的赢利情况良好。
与当年滴滴、快的之间的补贴大战一样，交锋双方采用多种营销组合：降价补贴、跨界营销、拉新裂变奖励、发打车券、保底收入、时间段重奖、抽奖促销、平台二选一等。
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