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可是，船户没那么多钱！”
李鸿章说：“都换成轮船，当然不现实。
但不妨先换几艘，慢慢来，只有办起自己的洋轮公司，才有可能与洋人的公司一争高下。”
“办洋轮公司的想法，几年前就想过，光上海的商人就不止一次给上面递禀帖，可都是不了了之，一拖都十来年了。”
朱其昂说，“莫非，现在朝廷改了主意？”
中国商人要求办轮船公司，十几年来不曾断过。
但开始的时候，担心商人轮船会帮着太平军运物资，或者被改造为兵轮，所以曾国藩和朝廷都没有答应；后来战事结束，曾国藩仍然犹豫不决，是担心办起轮船公司，会让中国木船商人雪上加霜，引发动**。
中国商人实力强的，买了轮船托庇于洋人轮船公司，挂洋人旗帜，或者入股洋轮公司，这样反而增加了洋轮公司的实力。
“是，朝廷是改主意了，因为不准中国人办轮船公司，并没有挽救沙船，反而白白把江海大利拱手让给洋人。”
李鸿章说，“我想在上海试办轮船公司，到底行不行得通，你是沙船帮的当家人，又久办漕运，我想听听你的意见。”
“当然能够行得通，太行得通了！”
朱其昂说，“自办轮船公司，商人们盼了多少年，如今朝廷准了，岂有行不通的道理。”
李鸿章说：“云甫，你不要视事太易。
一艘轮船动辄需要数万两银子，筹集资本没那么容易。
而且，上海已经有好几家洋人轮船公司，他们必然会合起手来压制，中国轮船公司真办起来，想盈利恐怕也没那么容易。
所以，你还是想好了再回答我。”
李鸿章说的一点不假，朱其昂心里明镜似的，但这样好的机会，他一定牢牢抓在手上，所以拍着胸脯向李鸿章保证，轮船公司一定能办得起来：“为什么这么说？无论浙商还是粤商，但凡有点实力的，这几年都附股洋人公司，从航运中分一杯羹。
他们或者自购轮船，加入洋轮公司，或者在洋人轮船公司中入股。
美国的旗昌轮船公司，英国人的怡和轮船公司，十之六七的股份是中国商人的。
居人屋檐下，不能不低头，受洋人的气，被洋人盘剥，那是家常便饭。
如果朝廷允准办自己的轮船公司，一样是赚钱，商人们当然会转而支持自家，或把托庇于洋人的轮船带过来，或者入股购买轮船，只要打出北洋的旗号，筹个百儿八十万两，那都是张飞吃豆芽——小菜一碟。”
李鸿章想想朱其昂的话不无道理，说：“云甫，下午我还要会见日本人，没有时间仔细听你说。
你去找海关道陈子敬，与他详议一个章程，尽快呈上来，如果可行，就托你回上海办理。”
朱其昂欢天喜地“嗻”
了一声，在“李傅相请客人喝茶”
的一连吆喝声中，出了直督行馆，直奔海关道署。
李鸿章兼任北洋通商大臣后，感觉天天亲自与各国领事打交道，有失他大学士的身份，因此奏请添设天津海关道，一方面监督海关，一方面帮他处理洋务。
现任津海关道陈钦，当年跟随曾国藩处理教案，得了善办洋务的名声，李鸿章便奏请他首任天津海关道。
朱其昂负责浙江漕运，每年都要数次往返天津，与天津地面官员都很熟悉，与海关道陈钦关系尤密，到了熟不拘礼的程度，他进门就连连诉苦：“子敬，子敬，你太不够朋友，明明知道傅相找我是为办轮运的事，你事先一字不向我透露，让我险些酿成大错！”
陈钦说：“云甫，你可不能狗咬吕洞宾，傅相有意办轮运，让海关拿章程，是我全力向傅相推荐，这才有傅相召见一节。
傅相的脾气你还不知道，他最恨被人糊弄，因此不让我向你透露一字，以免你有所准备，届时不能说实话。
借我个胆子，我也不能不遵傅相谕令。”
“好，好，我知道是你举荐的功劳，你放心，我必有一番人心。
傅相让我与你商议章程，你什么时候有空，最好是今天或者明天，咱们好好议议，尽早拿出章程来。”
陈钦连连摇手：“你可别指望我，我天天忙得脚后跟踢到后脑勺，今天下午日本使臣要见傅相，我还要作陪。
再说，我也不懂轮运，你赶紧弄个章程，我看一眼，帮你递上去，我的使命就算完成。”
朱其昂说：“关键是傅相心里是何打算，我得心里有数，才能投他心思。”
陈钦说：“你不能一味投傅相心思，而是要妥筹可行办法。”
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