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然而，放炮拜折的当天，李鸿章又收到密谕，内阁学士张家襄上折反对修铁路，朝廷要南北洋大臣妥议具奏，同时附寄了张家襄的原折。
“真是岂有此理！”
李鸿章抖着张家襄的奏折说，“他竟然认为修铁路地方富庶后会引洋人觊觎！
怕贼惦记难道就该一贫如洗吗？时至今日，内阁学士尚是如此水平，真是可叹复可悲。”
于是暂缓复奏，先驳张家襄。
张家襄的折子开头就否定了修铁路之议，“臣闻前任直隶提督刘铭传来京后，有开造清江浦至京铁路之请。
臣知朝廷权衡慎重，决不轻议施行。
惟献策者张皇喜事，即以为有利可图，恐参议者附和随声，即以为富国良策。
一言偾事，关系匪轻”
。
复奏针锋相对，“大抵近来交涉各务，实系中国创见之端，士大夫见外侮日迫，颇有发愤自强之议。
然欲自强必先理财，而议者辄指为言利；欲自强必图振作，而议者辄斥为喜事。
至稍涉洋务，则更有鄙夷不屑之见横亘胸中。
不知外患如此其多，时艰如此其棘，断其空谈所能有济。
我朝处数千年未有之奇局，自应建数千年未有之业，若事事必拘守成法，恐日即于危弱而终无以自强。
臣于铁路一事深知其利国利民，可大可久，假令朝廷决计创办，天下之人见闻习熟，自不至更有疑虑”
。
张家襄指出修铁路有三弊，复奏一一辩驳。
张家襄认为的第一弊是引洋人觊觎。
“溯自各国通商以来，凡海口有码头地方，洋人无不盖造房屋，置买地基。
清江浦乃水陆通衢，若造成铁路，商贾行旅，辐辏骈阗，必较之上海、天津更为热闹。
洋人工于贸利，其从旁觊觎，意想可知。
虽该处无设立码头条约，而未必能禁其往来，设或借端生事，百计要求，则将何以应之？利尚未兴，患已隐伏”
。
复奏辩驳：“臣谓洋人之要挟与否，视我国势之强弱。
我苟能自强，而使民物殷阜，洋人愈不敢肆其要求；我不能自强，则虽民物萧条，洋人亦必隐图其狡逞。
即如越南国政不善经理，以致民生凋敝，日就贫弱，法人乘间侵夺其六省，是其明鉴。
盖强与富相因，而民之贫富又与商埠之旺废相因。
若虑远人之觊觎而先遏斯民繁富之机，无论远人未必就范，即使竟绝觊觎，揆之谋国庇民之道，古今无此办法也。”
张家襄认为的第二弊是毁坏民间田庐坟墓，与民争道，徒滋扰攘。
复奏则不厌其详，说明会尽量避开，如果万一避不开，就给优价收购。
至于担心铁路与民争道，引发事端，则详细把西洋国家如何保障铁路安全一一说明。
张家襄认为的第三弊是与小民争利，又与轮船招商局争货源。
“南北转运之物、来往之人，只有此数，水便则由水，陆便则由陆，此赢彼缩，势所必然。
若铁路既开，则车夫贩竖无以为生，由上海、汉口入京者，大半归于陆行，天津码头即将从此而衰。
盖窃恐所购轮船，渐归无用”
。
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