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巨量引擎是巨量引擎，个人是个人，真正分红到他手里的现金是差不多7.6亿元，这笔现金确实是很多，但相对于他的身家来说，真是不足一提。
另外他还得交税的，上市公司个人股东，持股超过一年，虽免征个人所得税，但是檀锦程是尉来集团的法人代表，也是上市公司的法人股东，在符合条件的情况下，虽然能够免征企业所得税，但并不包括全部。
“换个角度想，我个人拿到手的就算是不用交税，那也就是7.6亿元，这7.6亿元相对于尉来在2022年取得的成绩，我拿起来应该算是问心无愧吧？”
“各位，我在尉来集团身上赚得并不多啊。”
檀锦程直白的言语，让股东大会上一众大大小小的股东哑然失笑，这话确实是不假，尉来集团是檀锦程的，但也可以说不是檀锦程的。
以挣钱的角度而言，2022年度财报披露的檀锦程税前年薪为600万元，月薪50万元，没有像大强子玩一元年薪那套惹人笑话的把戏。
这个年薪相比起普通工作人员，那绝对是天价，但对比起檀锦程的身份来说，真不算多，哪怕是在尉来内部，檀锦程的年薪也仅仅只能排在第九。
尉来内部千万年薪的高管不少，不过要说薪资水平最高的，还是李响，作为檀锦程看好的职业经理人，为了凸显龙头的优势，也为了消除张永离职的影响，从路特斯转任尉来的李响，薪资水平相当之高。
按照2022年度的业绩激励，李响在2022年度的收入超过一亿元，其中90%以上为股权激励，胡争楠，于利国，王风英等等高管，其薪资水平也都是以股权激励加基本薪资来计算的。
锦新时代体系之内，如张旭辉，吕瑞丰等元老，其2022年薪资水平同样也是大幅度上升，不过高管们的收入是根据企业年度营收以及表现来决定的。
当业务出现下滑，作为职业经理人群体的这帮高管，肯定不可能有这样的收入的。
“没错，檀总拿这笔收入一点都不过分，我是绝对支持的。”
从前深城电子厂拧螺丝的小张，如今的大腹便便的老张，绝对是檀锦程在a股的头号支持者，从闪驰科技借壳上市赚上一大笔，积累第一桶金开始，老张就在买入檀锦程旗下上市公司股票的路上一往无前。
目前老张持有檀锦程旗下闪驰科技，尉来股份，橙子集团等一系列公司的股票，其中以尉来股份持股最多，其目前持有尉来股份共计4.9万股，市值超2400万元。
算上其他大大小小的上股票，其身家逼近5000万元，十几年的时间，老张从一名普普通通的韭菜到千万富翁，老张整个二级市场投资生涯，几乎贯穿了檀锦程整个资本运作历程。
尉来每一年的股东大会，除了特殊三年是线上参加之外，老张都会亲临现场，在尉来股东群体里，他也算是老熟人了，另外在深城投资圈里，老张是不折不扣的“檀吹”
。
例如某位牛散吹嘘茅台一般，这也能够理解，从一名普通人到千万富翁，他是吃足了时代以及檀锦程的红利。
当前新能源汽车市场，对于尉来估值的争议其实很多，大部分人认为在新能源投资退潮，经济下行，行业价格战等等客观因素的影响下，尉来达不到既定的估值预期，也就是两万亿。
但是在老张坚信尉来一定能够达到既定目标的，他也是坚定持有的，这波巨额分红，老张能够分得接近15万元的现金，他打算拿这笔分红继续加仓，在高送转之后，他也会继续加仓，把总持股提升至10万股。
尉来若是市值突破两万亿，那么他的这笔持仓市值，将最终超过4500万元，这一次的高送转对他而言，是非常有利的。
“哈哈，张总客气了，这话也谈不上；当然，尉来的巨额分红是建立在我们有这个实力基础上，大家也不用过于担心公司的基本面。”
尉来的首次转股，当然也不只是平衡资本，此次转股也标志着尉来在二级市场回报策略上的调整，结合现金分红比例的提升，既体现了公司对业绩增长的信心，也旨在优化股本结构，增强市场流动性。
对于投资者而言，尉来这一次的调整策略，是有着代表意义的。
开放之后的第一次股东大会非常的热闹，大大小小的股东从全国各地过来，近期往返与甬城的航班，都涨价不少，这帮投资者大部分都是长期持有尉来的投资者居多。
一定程度上，这次股东大会，也是一次情绪的宣泄。
“一季度因为价格战与兜底的缘故，尉来市场份额有了很大的提升，在全球市场上的布局也有了不小的突破，大家应该相信我们管理层对于公司的决策。”
很长一段时间之内，尉来的市场份额都维持在27%至30%区间，在星途以及星河系列没有推出之前，主力车型价格均相对较高，市场份额很难提升。
哪怕是星途与星河系列热卖，在市场竞争激烈的情况下，也没有很快的提升市场份额，主要原因当然还是燃油车。
这一次价格战与兜底两大政策结合，尉来抢占了大量燃油车的市场份额，一季度结束，尉来在新能源汽车市场上的份额飙升至38.8%。
在全球市场上，尉来的市场份额也飙升至20%以上，整个一季度尉来的增幅远超行业平均水平，增速最为明显的还是海外市场。
一月份，在英国，西班牙地区，尉来的销量同比增幅分别达到了551%和734%，中东，东南亚以及澳洲地区的渠道也渐渐形成。
尉来的滚轮船，都显得有些不够用了。
“目前我们在全球市场上的份额，相当于特斯拉加上宝马再加上大众的总和，随着我们在海外工厂的陆续投产，预期2023年全球份额有望突破25%，进一步巩固我们的市场优势。”
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