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五、蓝海牛号船长在《宇宙人》杂志头条上的独家专访视频
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我是斯里坎的老板。
我们共事已经二十多年了，无论年龄和资历，他都是蓝海牛号上最老的船员。
老坎平时不怎么幽默，是个谨慎又很有能力的人，这么多年以来几乎没出现过什么工作上的失误。
在船上一起喝酒的日子好像就是前几天，但事实是，从到港开始算起，我已经半年没有见过他了，一切探视都被拒绝了。
斯里坎以前在船上主要管耗材，零件工具、水食日用，只要是快速消耗品，订货采购和派发就都是他做。
他是个工作狂，很多可以丢给年轻船员干的小事儿，他也亲力亲为。
这人没什么生活，除了一遍又一遍检查船上的设备和账目，其他时间就待在房里折腾他那些乱七八糟的小物件。
很多配件商当垃圾准备扔掉的处理货，小零件、残次品、各种怪模怪样的小东西、低价处理的金属边角料，或者他儿子零件店里那些新奇玩意儿，他有时候弄点这种东西回来，也能算是收集癖了。
只要不忙，他就老窝在宿舍里，研究折腾那些小东西。
实在没事儿了，也四处溜达，给能源组修个炉渣扇、给厨房造个冰压计，再不然就拿炼废的镍块做点龙啊狗啊之类的摆件。
每次喝酒都是去我的宿舍，因为他那房间就像个工程废品库，根本没处下脚。
除了这些，斯里坎的生活里唯一与蓝海牛号上工作关系不大的，就是他儿子了。
这爷俩都固执，经常为了屁大点小事吵架，但实际上感情好着呢，逢年过节，大几百光年也要跑回去吃饭拌嘴，吵吵嚷嚷已经是他们相处的方式了。
前两年老坎把大半辈子积蓄取出来，给他儿子开了家零件店。
关注过这个事件的人大抵也知道，我们离开原定申报过的航线去绯红，是因为船的护盾磨坏了。
蓝海牛是几十年前的船型，很多原装配件都不生产了，得跑到专门的修理改装店去订做。
说是订做，其实也是拿基础款零件改改，我们一般用老工艺切割的五级合金，加融一层合金圈来契合船型，便宜、不耐磨，这是为了每次出一趟船就直接换一张盾，损耗报销记录清楚。
按理说平时跑工程都在高速路上，周围星系少，气象局也都会提前计算好陨石和太空垃圾的情况，方便行船避开坏天气，很少有什么大磕碰，所以其实长期用一张盾算下来更便宜。
我当然知道斯里坎他儿子就是做定制新材料护盾的，早就等着他开口了，只要是他说质量没问题、性价比合适的零件，蓝海牛就用。
但老坎人太老实了，怕人嘴碎说他公款往自己家送，从来没给我提过要在他儿子店里买盾。
最后那几次喝酒，他还唠叨说自己肝和心脏都越来越不好了，想退休，但儿子店里生意还没热乎，还得多挣几个钱。
我他妈也是嘴贱，嘬着酒心里想，能稳定照顾你家生意的人不就坐在跟前吗？结果说出口的话却成了，除非你斯里坎死在我前边儿，不然别想退休了，船配市场里打泥巴滚的经验学校又不教，你没了，我上哪儿去找靠谱后勤呐？
现在我就想给当时说那话的自己两个嘴巴子。
老坎虽然义务教育之后就没上学了，但对材料、结构、工具零件有自己的一套识别方法，所以我把采购交给他，放心。
这次备用钻出了问题也真不能怪他。
一开始在工作区的矿星上，我们找不着矿。
那阵子开工不利，总是挖到氦冰层，按资料指示的坐标换了好几个孔位，也没出几吨金属矿石，偶尔零星碰上一点儿成色好的，提炼出来一看，有价金属含量也远比买来的勘探数据低。
工区偏僻，连不上网，也不能向勘探公司或者别的谁问询。
野外工作就是这样，只能出发前把所有东西准备好，在外边没村没寨又没网，无论碰上什么，都只能靠自己。
让岩土工加快钻掘速度，是我的决策失误。
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