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正午，麦基从一些标志认出，他已经经过了普拉特河结冰的河面。
他没说什么，但是他已经确认了，再过二十英里，就会到达奥马哈车站。
果然，不到一小时，这个灵巧的向导就离开了舵柄，冲到了帆索边，收起了帆，这时，雪橇被不可遏制的冲力拖着，在没有扬帆的情况下又穿越了半英里。
终于，雪橇停了下来，麦基指着一片堆满白雪的屋顶，说：“我们到了。”
到了！
他们真的到了这个车站，每天都有多列火车开往美国东部！
万事通和菲克斯跳下地来，晃动着他们冻僵了的四肢。
他们帮助福格先生和年轻女人从雪橇上下来。
费雷亚斯·福格慷慨地和麦基结算了报酬，万事通则像朋友一般握住了他的手。
于是大家一起奔向了奥马哈火车站。
严格意义上的太平洋铁路就是从内布拉斯加州的这座城市终止的。
这里是密西西比盆地和大西洋之间的交通枢纽。
从奥马哈到芝加哥的铁路名叫“芝加哥岩石岛铁路”
，一路向东，有五十多个停靠站。
一辆直达列车正准备发车。
费雷亚斯·福格和他的同伴们刚好来得及冲进车厢。
他们在奥马哈什么景色都没有看见，但是万事通心里对自己说，没有时间感到遗憾了，他们现在不是来参观的。
这列火车极快地越过爱荷华州，经过康瑟尔布拉夫斯、得梅因、爱荷华城。
夜里，火车在达文波特经过密西西比河，过了岩石岛，进入伊利诺伊州。
第二天，10日，下午四点，他们到达了芝加哥，这座城市已经从废墟中重建起来[4]，比从前更加傲然地屹立在美丽的密西根河畔。
芝加哥和纽约之间有九百英里。
芝加哥的火车不少。
福格先生迅速地从一辆换到另一辆。
这辆“匹兹堡—韦恩堡—芝加哥铁路”
的高速列车风驰电掣地出发了，它好像知道这位可敬的绅士没时间浪费。
它像闪电一般穿越印第安纳州、俄亥俄州、宾夕法尼亚州、新泽西州，途经一些名字古老的城市，有的城市有街道和有轨电车，但是还没有房子。
最后，哈得孙河出现了，12月11日，晚上十一点一刻，火车停靠车站，在河的右岸，卡纳德线路邮船码头前，换句话说，也就是英国和北美皇家轮船公司的码头前。
开往利物浦的中国号在四十五分钟前已经开走了！
[1]蜜蜂飞行的线路：英语中beeline表示“直线”
。
[2]格兰德艾兰：内布拉斯加州城市。
[3]舒勒、弗里蒙特：内布拉斯加州的县。
[4]1871年10月，芝加哥经历了一场重大火灾，十平方公里的城市被烧毁，伤亡三百多人。
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