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只能这样。
你还有什么建议？找人把我们拖回家？”
“我的上帝啊，你比我还顽固，”
布莱斯说，“好吧。
我们最后再试一次。”
我拥抱着他，两个人都摔到栏杆上。
“好了！”
布莱斯对船员大叫道，“解开缆绳，继续航行。”
我们全都振作精神，行动起来，从油轮上解开缆绳。
在埃基和史蒂夫的调整下，引擎组呼啸着再次运转起来。
它们仍然像咳嗽一样，发出“啪啪啪啪”
的声音，很有可能会再次熄火。
不过，至少它们还能工作，我们不必拿出桨来划船了。
我们向埃索油轮挥手道别，朝着一片灰蒙蒙的黎明之光驶去。
现在远离了油烟，我们感觉舒服些了，但我们全都疲惫不堪。
我感觉自己的胃如同被一名职业拳击手一次次击中似的。
所有人现在都只能自己照顾自己，挣扎着挨过每个小时。
我不断对自己重复说，我们必须继续。
我们不仅要跟天气和燃料斗争，而且还要跟自己的意志搏斗，不让自己崩溃。
滤油器堵得很厉害，每过4个小时就需要更换一次。
我们停下引擎，等史蒂夫和埃基换好滤油器，再继续前进。
一个又一个小时过去了，我们没有足够的滤油器支撑到最后一个燃料补给站，这已经是显而易见的事实。
等到滤油器用光，引擎熄火，我们将被困在海上，孤立无援。
我正在与一架经过这里的“猎迷”
飞机（它来得可真是时候）联系，它一直在保护我们。
这些飞机在大西洋上不停地飞行，搜寻潜艇，飞行员很高兴我们能暂时打破他单调的工作。
他提议让另一架“猎迷”
飞过来给我们空投一堆过滤器。
但他们需要从上面获得许可。
我通过无线电和蒂姆·鲍威尔取得联系，他在牛津街的大卖场，负责管理控制中心。
“蒂姆，我们需要帮助。
我们需要空投一些滤油器。
‘猎迷’提出帮忙，但他们需要获得许可——直接从上面获得许可。”
不到一个小时，蒂姆就联系上了唐宁街的相关人士，一架英国皇家空军的“猎迷”
飞机从南安普敦带上一些滤油器，飞来接应我们。
我们没有听见飞机到来的声音，它直接从我们后面的灰色云层里钻出来，一下子飞到我们头顶上。
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