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那么该如何获取信息呢？杰夫·戴告诉“热线服务电话”
的员工，他们可以用维珍的航班号直接进入英国航空订票系统，业内简称“BABS”
。
英航曾经向维珍许诺不会做这种事的。
“热线服务电话”
办公室的门锁换了，他们必须对自己这些行动的性质保密。
哈里发有个女同事拒绝参加此类活动，因为她认为这很不道德，于是其余的团队成员便将她取而代之。
杰勒德记录下了哈里发的陈述，我们把它发送给英航。
它注定会成为本案的一大要点。
我们会面时，迈克尔开始说到“出丑”
，这是第一个表示道歉的迹象。
他显然是英航从非执行董事里精心挑选出来跟我对话的。
金勋爵和科林·马歇尔爵士显然仍不愿把自己降低到我这个水平，不愿承认我的指责是事实。
但是，迈克尔·戴维斯是我们家的一位老朋友，派他来巧施手腕解决英航犯错的麻烦问题是最合适的。
“我认为我们3个人不妨聊一聊，”
迈克尔说，“稍稍聊一聊。
我们3个人——你、我和科林爵士。”
“科林爵士？”
“是的，你瞧，再过10年，他还会活着。
你瞧，金就要死了。
马歇尔万岁。
我认为大家见个面是明智之举，就我们3个人，看能不能产生什么明智的结果。”
我望着迈克尔·戴维斯搜肠刮肚地寻找恰当的词语。
他话中有话，大概是想告诉我，金勋爵在英航的日子就要结束了。
“你瞧，英航中某些人认识到这里头有一些出丑的事情，”
他承认，“曾经有人接受这种出丑的事，但是，如果我们将来打算保持明智的关系，我认为你、我和科林爵士就应该坐下来谈一谈。”
我听着他那些痛苦的措辞，听他说想跟我做交易，这时，我意识到自己是在听一个人谈论别人的财产和生计。
不管迈克尔·戴维斯、科林·马歇尔爵士、罗伯特·艾林和金勋爵在英航发动了一场什么运动，他们都会照拿薪水不误。
英航的持股人会掏腰包付钱给布莱恩·巴沙姆，付钱给私人侦探，如果我起诉英航，他们也会付钱给律师。
也许这是一项不错的投资。
如果他们成功地搞垮了维珍大西洋公司，这笔钱就花得很值。
然而，维珍大西洋公司主要是属于我的，这是一家私营公司，如果英航从维珍挖走一位飞往纽约的豪华商务舱乘客，维珍就会损失3000英镑，我们也就无法把这3000英镑重新投入生意。
而且，不同于英航，我没有大笔的公司储备金可用来发工资。
因此，尽管迈克尔·戴维斯说了一大堆“出丑”
的事情，他却没有抓住重点。
英航一直挖空心思想把我挤垮，让我的员工失业。
他们还迫使我卖掉了维珍唱片公司，这已经影响到整整一群与航空公司无关的人。
这让我愤怒不已。
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