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那是飞A320的第三年。
一个夏天的傍晚，我执飞滨海至广州的晚班航班。
起飞前，气象云图显示航路上有一片对流云团，但不算太强，预报说可以绕飞。
“应该没问题。”
当时的机长对我说。
他姓郑，是个有二十年经验的老机长，我跟他飞过很多次，很信任他。
起飞时，天边还有晚霞。
金色的阳光洒在机翼上，一切都显得那么平静。
一个小时后，我们进入了那片云团的范围。
起初只是轻微的颠簸，像船在波浪上轻轻摇晃。
郑机长联系区调，申请向左偏航十海里，绕过最强的回波区域。
“可以，注意高度。”
区调同意了。
飞机开始转向。
窗外的云层越来越厚，天色从黄昏的深蓝迅速变成墨黑。
然后，情况急转直下。
毫无预兆地，飞机猛地往下一沉——那种失重感，像是突然掉进了一个洞。
我的安全带死死勒住肩膀，眼前的仪表盘跳了一下，所有没固定的东西都飘了起来。
“哇——”
客舱里传来旅客的惊呼声。
紧接着，一道闪电在窗外炸开，离我们近得可怕。
那一瞬间，整个驾驶舱被照得雪亮，刺得人眼睛发痛。
紧接着是雷声——不是那种闷雷，而是直接在耳边炸响的霹雳，震得我耳朵嗡嗡响。
“遭遇强对流！”
郑机长一把抓住驾驶杆，从自动驾驶切换到手动，“锦晖，联系区调，申请紧急上升！
我们要出去！”
我还没来得及开口，飞机又被一股巨力往下压，下降率瞬间达到两千英尺每分钟。
高度表上的数字飞快地跳动着：一万八、一万七、一万六……
“拉升！
拉升！”
飞机的自动告警系统开始尖叫。
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