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他指著机身和机翼连接处：“这里强度不够。
如果做大过载机动，可能会断裂。”
陈峰心头一紧：“多少过载？”
“以我的计算，超过3g就有风险。”
3g，就是三倍重力加速度。
做一个激烈点的转弯就能达到。
“怎么改进？”
“这里要加加强肋，这里要改连接方式。”
穆勒在图纸上画，“我可以帮你们重新设计，但需要时间。”
“要多长时间？”
“两周出方案，一个月改完。”
“好。”
陈峰当即拍板，“马师傅，你带两个徒弟，全程跟著穆勒先生学。
每一个改动，都要明白为什么。”
“是！”
最让陈峰惊喜的是气动专家埃里希·沃尔夫。
这个三十出头的博士对“雨燕”
的翼型讚不绝口，连续三天泡在风洞里——如果那个用风扇和烟雾管做的简陋装置能叫风洞的话。
“升力係数比常规翼型高百分之十五！
阻力还小！”
沃尔夫兴奋得像个孩子，“陈先生，你们怎么想到这个形状的？”
“试验出来的。”
陈峰含糊道，“沃尔夫博士，我们想设计一种新飞机，专门用於俯衝轰炸。
您有什么建议？”
“俯衝轰炸？”
沃尔夫一愣，“什么意思？”
陈峰摊开ju87“斯图卡”
的简化图纸——只画了气动外形，没画具体结构。
“这种飞机要能从高空以近乎垂直的角度俯衝，精確投弹，然后改出。
需要特別好的低速操纵性，特別坚固的结构，还要有……这个。”
他指图纸上机头部分：“这里装一个发声装置，俯衝时会发出尖啸声，製造心理威慑。”
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