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他和一名荷兰军队的中尉伪装成德国军官，在暴风雪中从防守严密的堡垒中突围而出，四天后到达了瑞士。
虽然将第一个从科尔迪茨逃出来的英国人尼夫送回英格兰是一项高度优先的行动，但尼夫仍然花了四个月的时间才完成了1500英里的危险旅程。
在那次旅程中，他得到了法国投降后组织起来的第一个主要逃生组织“帕特·奥利里之路”
的帮助。
那个组织以马赛为基地，它的名称来自组织的创始人之一，一位比利时医生，他的真实姓名是阿尔贝特·盖里斯（AlbertGuérisse）。
在战争期间，大约有7000名英国人、美国人和其他国家的盟军军人，其中大多数是机组人员，从被占领的欧洲逃了出来。
在所有被占领国家里都有逃生路线，但比利时、法国和荷兰的逃生路线最为活跃。
从1941年起直到战争结束，数百架英国飞机每天都要飞越这些国家去轰炸德国。
飞机的损失相当严重，在有些日子里会高达15%。
许多被击落的轰炸机机组人员会在飞机坠毁之前跳伞，这就使他们滞留在敌人的地盘上了。
在训练有素的轰炸机机组人员极度短缺的时候，尽可能多地救回他们，并让他们回到英国继续战斗，这对盟军的战争胜利来说是非常重要的。
到了1943年，一名在欧洲西北部被击落的美国或英国飞行员如果幸运地没有马上被俘，那他很有可能会找到一所安全房屋并在那里隐蔽起来，直到被送到邻近的如布鲁塞尔、巴黎或海牙那样的大城市的集中地点。
他将在那里获得假身份证件和合适的衣服，并接受严格的指导。
然后，他通常是坐火车被护送到西班牙边境，在那里他和其他逃生者将由向导带领，跨越比利牛斯山脉。
赫尔曼·戈林曾指出：“制造飞机比组建机组花费的时间更少。”
他与英格兰的指挥官一样敏锐地意识到这些人的价值，于是德国空军司令下令使用一切必要的手段摧毁逃生路线。
在被占领的欧洲，尽管参与逃生路线的救援，可以说是最为危险的抵抗运动，但从老到少有成千上万的人加入了这一行列。
最危险的工作大多是由年轻女性担任的，其中许多人还只有十多岁，她们护卫着那些逃生的军人穿越几百英里敌占区前往西班牙。
与那些大部分时间处于隐蔽状态的抵抗战士不同，这些妇女与外国人一起公开行走，搭乘火车和其他公共交通工具，而那些外国人的外表和举止往往都十分显眼。
艾雷·尼夫后来是这样描述陪伴他穿过法国的那位法国女士的：“没有任何事情能比这更有力地表达出了对希特勒的抵抗精神。”
根据尼夫传记的作者回忆，他“对那些执行这一危险任务的女孩的钦佩不断增加，毫无疑问重塑了他对女性的态度”
。
他那一代和他那个阶层的英国人，在受了大量的沙文主义熏陶之后，尼夫在40年后成了玛格丽特·撒切尔（MargaretThatcher）夫人的高级助手和竞选运动的主要组织者，让她最终被选为保守党领袖，并进而当选为英国第一位女首相。
在军情九处，尼夫和兰利向参与逃生路线的人员提供了资金和无线电通信。
他们还设置了联络官员，帮助逃生者们离开西班牙并返回英国。
然而在整个战争期间，两个年轻人从来没有得到过足够的资源，来充分帮助并保护在他们主导工作下的几千名工作人员。
丹西和军情六处的其他高层官员认为他们的工作无关紧要，因此他们的小型机构总是缺钱，偶尔不得不依靠富有同情心的英国商人的经济支持来维持运作。
在兰利和尼夫经历过的众多挫折之中，没有一次会像他们无法为德·容蓬勃发展的逃生路线提供所必需的帮助时所感受到的那么痛苦。
德·容拯救盟军士兵的使命是在1940年德军入侵比利时之后的混乱日子里开始的。
当她的父亲——布鲁塞尔的一位校长告诉她，利奥波德国王才战斗了18天就向德国人投降了时，他开始哭了。
她后来说：“我从来没有见过我父亲哭过——从来没有。
我感到绝望，同时也感到愤怒！
我对父亲说：‘你哭是没有用的。
你将看到我们会对他们干什么。
’”
带着让她赢得了“小旋风”
绰号的**，她立即着手尽力阻止敌人的行动。
她是一位专业的商业艺术家，却在比利时的战斗中担任了盟军的护士。
在招募了一群朋友和熟人掩护逃生者后，她开始将受伤的英国士兵从布鲁塞尔及其周围的德军控制的医院中偷运出来，再转送到她安排的安全房屋。
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