天才一秒记住【热天中文网】地址：https://www.rtzw.net
事实也是，若非李鸿章赴日和谈，挨日本枪击，献出殷红的鲜血，签署《马关条约》，日本不会停战，中国损失更大。
数年后李鸿章出任两广总督，御前大臣载漪想让儿子取代光绪，遭到列强反对，于是哄骗慈禧，说义和团刀枪不入，灭洋易于反掌，慈禧发昏，竟同时向十一国宣战。
八国联军攻下北京，慈禧携光绪外逃，一时京中无主，国家面临亡国灭种危机，李鸿章北上斡旋，签下《辛丑条约》，终止列强瓜分中国的企图。
也因此，日本首相伊藤博文有言，李鸿章是唯一可与列强一争长短的中国人。
欧美各国更是把李鸿章与时任美国总统格兰特、德国首相俾斯麦，并称为19世纪世界三大伟人。
直至20世纪70年代，美国国务卿基辛格访华时还说，19世纪后期欧美列强大肆向外扩张，亚洲各国皆成殖民地，大清积贫积弱，还能勉强保持主权独立，皆因有李鸿章周旋于列强之间，以夷制夷，力挽狂澜，强支中国于既倒。
梁启超见证过甲午战争、戊戌维新和庚子之乱，曾作《李鸿章传》，认为李鸿章属时势所造英雄，非造时势之英雄。
理由是庚子之际，天下大乱，李鸿章本可顺势而为，出任中华总统，创立共和政体，却放弃良机，甘做罪臣，可惜又可悲。
不过鄙人觉得，仅因不愿背叛朝廷，放着现成总统或皇帝不当，就定论李鸿章非造时势之英雄，似乎有些站不住脚。
古今皇帝数不过来，欧美总统或首相也不在少数，又有几人造过时势？即使开国君王，改朝换代，也不过新瓶装旧酒，不断重复历史，毫无建树。
倒是李鸿章没做皇帝，没当总统，却穷四十年之功，引西学，建学堂，造西器，筑铁路，兴交通，办电报，开矿山，倡商贸，创海军，收三千年未有之奇功，实现近代化，所造那可是大时势。
鄙人曾归纳出李鸿章三个“八”
：一是通过毕德格等洋幕口译，用耳朵“听读”
英法德俄等各种西语著作，多达八百余种；二是兴办洋务和外交四十年，主持首创八百个第一，其中五百多个中国第一，两百多个亚洲第一；三是事功显著，遭人忌恨，挨骂被咒成家常便饭，可谓无事不被纠，无时不被参，一生遭弹劾八百多次。
正是在朝野唾骂声中，李鸿章为而不争，不辩不驳，不理不睬，只顾埋头苦干，开创中国洋务、海防和近代工商大业。
记得20世纪80年代初，鄙人参加工作刚领工资，不孝敬父母，不恋爱结婚，先省吃俭用，积攒“巨款”
，跑供销社购回豪华三大件：上海手表、永久单车和海燕收音机。
三大件为何产于上海，不在别处？原因无他，自李鸿章主政苏沪，创办洋务以来，上海制造便代表中国制造最高水准，兴盛百年，至今不衰。
李鸿章不仅功高盖世，自其门下或所创机构走出来的军政大才成百上千，遍布海内外。
大名鼎鼎如袁世凯、黎元洪、伍廷芳、盛宣怀者不用说，后起之王士珍、段褀瑞、冯国璋、曹锟、吴佩孚等，数不胜数。
还有不少学界泰斗，也出自李鸿章腋下。
如北京大学首任校长严复，福州船政学堂毕业后，被李鸿章送往英国皇家海军学院，回国任过天津水师总教习，翻译出《天演论》，影响深远。
丹徒马氏兄弟都做过李府幕僚，兄马相伯创办复旦大学和上海交通大学，弟马建忠写作出响当当的《马氏文通》。
另有中国现代出版鼻祖张元济，参加戊戌维新失败，被清廷通缉，李鸿章及时伸出援手，助其逃京奔沪，投于盛宣怀门下，后主持商务印书馆，开创中国现代出版业。
至于詹天佑，人人知其中国铁路之父名头，却不晓原是曾李师徒奏派赴美首批幼童，回国后无所事事，被李鸿章召到直隶，安排给英国铁路工程师金达做帮工程师，修筑塘沽和关东铁路，积累丰富经验后，才受袁世凯重用，独立承修京张铁路，该铁路被誉为第一条中国人自主设计施工的铁路。
鄙人曾开玩笑说，若詹天佑是铁路之父，李鸿章便是铁路之爷。
事实证明，自晚清以降百多年来，李鸿章影响丝毫不减，从没消失。
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！